タタ ハリアーは、インド市場で最も人気のある SUV の 1 つで、広々としたキャビン、強力なディーゼル エンジン、頑丈なデザインを備えています。 ただし、このセグメントでの競争は熾烈であり、ヒュンダイ クレタ、起亜セルトス、MG ヘクターなどのライバルがより多くの機能とオプションを提供しています。 顧客の好みや期待の変化に対応するため、タタモーターズは 2023 年 10 月までにハリアーの改良版を発売する予定です。 ここでは、ハリアーについて知っておくべき重要なポイントをいくつか紹介します。 タタ・ハリアーのフェイスリフトが予定されています。
タタ ハリアーのフェイスリフト発売日が近づいています
さまざまな情報源によると、タタモーターズは2023年9月からピンプリ工場内のオメガ工場でハリアーのフェイスリフトの生産を開始し、ディワリ祭直前の2023年10月までに市場発売が期待される可能性がある。 このフェイスリフト版は、2019年1月に発売され2020年にマイナーアップデートを受けた現行モデルに代わるものとなる。
今後のタタ ハリアーのフェイスリフトのオンロード価格
現在のタタ ハリアーの価格は、バリエーションとトランスミッション オプションに応じて、1,439 万ルピーから 2081 万ルピー (デリーのショールームでの価格) の間です。 フェイスリフト版では、追加機能やアップグレードにより、価格が若干上昇することが予想されます。 しかし、タタ・モーターズは、より多くの購入者を引き付けるために競争力のある価格設定を維持する可能性が高い。 ハリアーのフェイスリフトの価格は、150万ルピーから2200万ルピー（オンロード）になると予想されます。
エンジン
ハリアーのフェイスリフトには、170馬力と350Nmのトルクを発生する2.0リッターのターボディーゼルエンジンが引き続き搭載され、6速マニュアルまたはオートマチックギアボックスが組み合わされます。 このエンジンは性能と燃費のバランスに優れており、FCAインドのサファリなどと共用している。 ただし、タタモーターズはオートエキスポ2023で披露された新しい1.5リッター4気筒ターボガソリンエンジンも導入する可能性がある。このエンジンは170馬力と280Nmのトルクを発揮し、ディーゼルよりガソリンを好む顧客にさらなる選択肢を提供する可能性がある。 。 将来的にはガソリンエンジンにハイブリッドも搭載される可能性がある。
今後のタタ ハリアーのフェイスリフト走行距離
現在のタタ ハリアー ディーゼルの ARAI 認定燃費は、マニュアル仕様で 16.35 km/l、自動仕様で 14.63 km/l です。 フェイスリフトされたバージョンでは、エンジンのチューニングと空気力学の微調整のおかげで、走行距離が多少改善される可能性があります。 運転条件やモードによっては、ガソリン エンジンの方がディーゼル エンジンよりも燃費が良い場合もあります。
寸法
現行タタ・ハリアーの全長は4598mm、全幅1894mm、全高1706mm、ホイールベースは2741mm。 最低地上高は205mm、トランクスペースは425リットル（後席を折りたたむと810リットル）となる。 フェイスリフト版では現行モデルと同じプラットフォームとボディシェルが維持されるため、寸法に大きな変更は見られない可能性がある。 ただし、バンパー、グリル、ホイールの若干の変更により、寸法が若干変更される場合があります。
ブートスペース
前述の通り、現行タタ・ハリアーのトランクスペースは425リットル（後部座席を折りたたむと810リットル）。 これは、ほとんどの日常的なニーズや時折の旅行には十分ですが、大家族や長期の旅行には十分ではない場合があります。 改良版では、いくつかの賢いパッケージングとデザイン変更のおかげで、さらに多くのトランクスペースが提供される可能性があります。 たとえば、タタモーターズは、要件に応じてトランクスペースを拡大するために、分割折りたたみ後部座席のオプションやスライド式の2列目オプションを提供する場合があります。
地上高
現在のタタ ハリアーの最低地上高は 205 mm で、インドのほとんどの道路状況や障害物に対処するのに十分です。 ただし、お客様によっては、オフロード性能と視認性を向上させるために、より高い地上高を好む場合があります。 マイナーチェンジされたバージョンでは、サスペンションのセットアップやタイヤサイズが一部変更されたため、地上高が若干向上する可能性があります。 ただし、これは SUV の乗り心地やハンドリングにも影響を与える可能性があります。
インテリア
現在のタタ ハリアーは、革張りの室内装飾、パノラミック サンルーフ、オートエアコン、クルーズ コントロール、プッシュボタン スタート/ストップ、電気的に調整可能な運転席などの機能を備えた、高級感のある広々としたインテリアを備えています。 ただし、時代遅れのインフォテインメント システム、デジタル インストルメント クラスターやアンビエント ライト システムの欠如など、いくつかの欠点もあります。 フェイスリフト版では、新しい10.25インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステム、新しいデジタルインストルメントクラスター、360度カメラ、自動緊急ブレーキ、リアクロストラフィックアラート、レーンキープアシストなどのADAS安全技術を提供することで、これらの問題に対処する。 フェイスリフト版では、ダッシュボードのデザインがいくつか調整され、インテリアに新しいテクスチャと色合いが追加されます。
安全機能
現行タタ・ハリアーはグローバルNCAPから5つ星の評価を受けており、インドで最も安全なSUVの1つとなっている。 また、デュアルフロントエアバッグ、EBD付きABS、ESP、トラクションコントロール、ヒルホールドコントロール、ヒルディセントコントロール、リアパーキングセンサー、リアカメラなどの安全機能も備えています。 改良版には、サイドエアバッグやカーテンエアバッグ、タイヤ空気圧監視システム、ブラインドスポットモニター、フロントパーキングセンサーなどの安全機能が追加されます。 前述のADAS安全技術もSUVの安全指数を向上させます。
今後のタタ ハリアー フェイスリフトと現行タタ ハリアー
| 特徴 | 現行タタハリアー | フェイスリフトされたタタ・ハリアー |
|---|---|---|
| 発売日 | 2019年1月 | 2023年10月（予定） |
| オンロード価格 (Rs) | 1,439 – 2081万 | 15～220万（予想） |
| エンジン | 2.0リッターターボディーゼル | 2.0リッター ターボディーゼル / 1.5リッター ターボ ガソリン (予想) |
| パワー (馬力) | 170 | 170 |
| トルク(N・m) | 350 | 350 / 280 (予想) |
| 伝染 ; 感染 | 6速マニュアル/オートマチック | 6速マニュアル/オートマチック |
| 走行距離 (kmpl) | 16.35 / 14.63 | NA |
| 長さ(mm) | 4598 | NA |
| 幅(mm) | 1894年 | NA |
| 高さ(mm) | 1706年 | NA |
| ホイールベース(mm) | 2741 | NA |
| トランクスペース (リットル) | 425 / 810 | NA |
| 地上高 (mm) | 205 | NA |
| インテリアの特徴 | レザー張り、パノラマサンルーフ、オートエアコン、クルーズコントロール、プッシュボタンスタートストップ、電動調整式運転席など。 | 新しいインフォテインメントシステム、デジタルインストルメントクラスター、アンビエントライティングシステム、ADAS安全技術など。 |
| 安全機能 | デュアルフロントエアバッグ、EBD付きABS、ESP、トラクションコントロール、ヒルホールドコントロール、ヒルディセントコントロール、リアパーキングセンサー、リアカメラなど。 | サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、タイヤ空気圧監視システム、ブラインドスポットモニター、フロントパーキングセンサーなど。 |
結論
タタ・ハリアーのフェイスリフトは、現行モデルを大幅にアップグレードし、より多くの機能、オプション、パフォーマンスを提供すると予想されている。 また、今後発売予定のヒュンダイ アルカサル、MG ヘクター プラス フェイスリフト、マヒンドラ XUV700 などとのより厳しい競争に直面することになる。 しかし、タタ・モーターズが競争力のある価格を設定し、品質と信頼性の基準を維持できれば、ハリアーのフェイスリフトはSUVセグメントの強力な競争相手となる可能性がある。
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