今年のル・マン24時間レースは非常に重要なレースです。 それは世界で最も有名なレースが初めて開催されてから 100 周年であるだけでなく、グリッドの最端で複数のメーカーのワークスがエントリーするという新時代の幕開けでもあります。 ああ、丸い数字のファン向けに、ジャガーが有名なシルク カット ブランドの XJR-9 でレースに勝ってから 35 年になります。
その勝利は、この F ペイスの特別エディション モデルで祝われました。 ジャガー F ペース SVR エディション 1988。 35 周年は祝うべき最も明白な記念日ではありませんが、この車は実際には 2022 年に登場し、昨年のル・マンの走行中に公開されました… いずれにせよ、これはジャガーの上に位置するモデルへの私たちの最初の挑戦です価格は101,550ポンドの範囲です。
この価格は、このスペシャルのベースとなっている標準的なジャガー F ペース SVR よりも 20,000 ポンド高くなっています。 あなたは独占権を買うことになります – わずか 394 台が製造され、ヤン・ラマーズ、ジョニー・ダンフリース、オートカー生涯功労賞を受賞したアンディ・ウォレスの手によって XJR-9 が完走した周回数に敬意を表し、さらに多数の外観上のアップグレードも行われます非常によく整理された標準モデルよりも動的なものではありません。
これらには、紫と金のシルクカットのカラーリングを意識した、アップグレードされた22インチ合金を含む、多くの金のディテールを備えた非常に濃い紫（「ミッドナイトアメジストグロス」）ペイント仕上げが含まれています。 鈍い光の下では、紫ではなく黒に見えますが、太陽の光を適切に捉えると、非常に上品な方法でトリミングされた、見栄えの良いSUVの上に色が非常に美しく浮かび上がります。 内側のバッジと異なる色のトリムがあれば、標準の F-Pace SVR より 25% 近いプレミアムが得られます。
それに基づいて、それは良い価値ではありませんが、それでもこの車は、「古い」ジャガーが実際に非常に優れていることを私たちに思い出させます。それは、あらゆる道路やあらゆる機会に適し、高価なだけ興奮できる日常的なパフォーマンスの車を作成することです。
そのエンジンを例に挙げてみましょう。この 5.0 リッター V8 スーパーチャージャー付きユニットは、もう二度と見ることができないでしょう。 音が大きく、速く、パチパチとはじけ、パチパチとはじけ、手、足、お尻に心地よい振動が伝わります。 すばらしい。
8速トルクコンバータートランスミッションは、デュアルクラッチトランスミッションを装備したライバルのより激しいギアシフトと加速を阻止しますが、そのトレードオフは低速での優れたドライバビリティとよりリラックスした方法で運転できる本物の能力です。 これは「常時稼働」のパフォーマンスカーではなく、超大型のフォルクスワーゲン ゴルフ R のように、いつでも準備が整うタイプの車です。\