新しいBMW M2は以前よりもはるかに大きく太くなり、兄貴分のM4とほぼ同等になっています。 それで、それでも運転するのは楽しいですか？ それが何です モーターウィークの グレッグ・カーロスはそれを知りたかったので、G87 をバージニア州のドミニオン レースウェイに持ち込みました。 ヘルメットに取り付けたカメラから撮影された臨場感あふれるビデオにより、第 2 世代 M2 のハンドルを握ることができます。 時々少し弾むこともありますが、それが実際のトラック上での様子です。
のエピソード4244が放送される7月7日に先駆けて、 モーターウィーク が放映され、新しいコンパクトっぽい車「M」についての完全な評決が分かるだろうが、初期の印象は、M2はまだ足元が軽いということだ。 欧州仕様では重量が1,725kg、北米仕様では3,814ポンドとなっているにもかかわらずだ。 これらの数字は、今回の場合のように 6 速マニュアル ギアボックスを装備したバージョンを指します。 8速オートマチックトランスミッション搭載モデルは約24kgと若干重くなります。
グレッグ・カーロスは、M2 は投げやすいが、リアエンドが踊りたがるので、ちょっとしたフーリガンであると感じています。 xDrive の亜種が今後登場するという噂もありますが、私たちが知る限り、最終決定はまだ下されていません。 まだ確認されていない518馬力を備えて2025年に登場するスパイシーなCSバージョンは、後輪駆動レイアウトを維持すると予想されていますが、オートマのみになることでクラッチペダルが失われます。
M2 は回転数マッチング機能をオンにしてトラックで走行しましたが、このビデオを撮影する前に、レビュアーはペダルがヒールとトウのシフトダウンに最適な間隔であることに気づきました。 鋭い観察者は、車のガソリンタンクがほぼ空で、ドライバーのディスプレイには推定残り航続距離がわずか 16 マイルであることが示されていることに気づくでしょう。 それが余分な体重を取り除く一つの方法です…
ビデオの後半では、新型 M2 が直線で時速 140 マイル (225 km/h) に楽々到達し、BMW が電子制御で時速 155 マイル (時速 250 km) の上限を定めていると述べているように、速度には余裕があります。 オプションの M ドライバーズ パッケージを選択すると、リミッターが 177 マイル/時 (285 km/h) に緩められます。
好き嫌いは別として、M2はプラグインハイブリッドやEVが普及する前にマニュアルギアボックスを搭載した最後のBMW M量産車として歴史に残ることになるだろう。 G87 は 2029 年 7 月まで生産されると噂されているため、苦労して稼いだお金に見合う価値があるかどうかを判断する時間はまだ十分にあります。
ソース： モーターウィーク / YouTube