米国道路交通安全局（NHTSA）は、顧客が自分の個人データの取り扱いを確実に制御できるようにすることを目的としたマサチューセッツ州の車両テレマティクス規則に従わないよう自動車メーカーに勧告した。 企業には連邦基準を施行する義務があると規制当局は主張する一方、州法が安全性への懸念を示唆している。
興味深いことに、これはマサチューセッツ州法が最初に議論の対象となったときに自動車業界が主張していたのとまったく同じ主張であり、NHTSAが一体誰を擁護しているのか疑問に思う人もいるだろう。
顧客データを蓄積し、所有権の定義を再定義しようとするさまざまな業界が、消費者の怒りの渦を巻き起こしていることは周知の事実です。 この状況は、デバイスや機器（自動車を含む）の購入者が自由に製品を改造したり修理したりすることを主張する修理権運動にさえつながり、場合によっては消費者の権利を保護する法律が地域ごとに制定されることもあります。
マサチューセッツ州の場合、2020年の措置では、現代の車両が自動的にディーラーやメーカーに直接送信する診断データに独立系修理工場がアクセスできるようにすることを求めた。 この法案は有権者のほぼ75パーセントの賛成を得て可決され、州内で事業を展開するメーカーに対し、現代の自動車にサードパーティがテレマティクスデータにアクセスできる標準化されたオープンアクセスデータプラットフォームを装備することが義務付けられている。
自動車メーカーは、この情報が非常に貴重であると考えており、将来の製品の構築方法、整備ルーチンのスケジュール、およびどの部品を注文するかを決定するのに役立つ豊富なデータポイントを提供します。 ほぼすべての自動車メーカーを代表する業界団体である自動車イノベーション同盟は、マサチューセッツ州法の阻止を求めて訴訟を起こし、同様にデータアクセス法の施行を禁止する一時的差し止め命令を求めるよう連邦判事に要請した。
しかし反対派は、消費者が関連ディーラーが所有する認定サービスセンター以外で修理を依頼することを困難にすることで中小企業を破壊していると主張している。 同様に、情報は顧客が所有すべきであり、情報の行き先を決定するのは顧客であるべきであるという議論も行われています。
水曜日に、 ロイター 報道によると、NHTSAが自動車メーカーに対しマサチューセッツ州法を遵守しないよう介入したとのこと。 同庁は「NHTSAは自動車メーカーが連邦の安全義務を完全に遵守することを期待している」と述べた。
から ロイター:
NHTSAは、悪意のある攻撃者が「このようなオープンアクセスを利用して車両を遠隔操作し、複数の車両を同時に攻撃するなど、危険な運転を行う可能性がある」と述べた。 マサチューセッツ州は、有権者から圧倒的多数で承認された2020年の投票イニシアティブの施行を目指している。
NHTSAはさらに、「リモートからコマンドを送信できる機能を備えた自動車メーカーのテレマティクス製品へのオープンアクセス」と付け加えた。
ステアリング、加速、ブレーキなどの安全上重要な機能を含む、車両上のシステムの操作が可能になります。」
ただし、上記は実際には、他の何よりも車両の接続性全般に関する問題です。 最新の車両に無線 (OTA) アップデートのような機能がなかったり、ソフトウェアへの依存度が低かったりしても、これは問題にはならないでしょう。 NHTSA は、接続性の課題を推進することで最大の利益を得ている大企業を保護すること以上のことはしていないように見えます。
企業がそれを認めるのは珍しいことですが、自動車メーカーが有利なデータを自社だけのものにしたいと考えるのは当然です。 しかし、サードパーティに門戸を開くには、ユーザーをより脆弱にする可能性のある安全柵の一部を取り除く必要があるとも主張している。 同様に、それらがすでに業界によって利用されていると主張される可能性がある場合、これには議論の余地があります。 ただし、悪意のある攻撃者がよりオープンなシステムを悪用する可能性はあります。
マサチューセッツ州司法長官のアンドレア・ジョイ・キャンベル氏は、「消費者と独立系修理工場は、法律で定められた方法で車両修理データにアクセスできるかどうかを知る権利がある」と述べた。
作成者はこれに同意する傾向があり、データがどうなるかについては顧客が最終決定権を持つことを望んでいます。 業界が蓄積している情報の価値は過小評価することはできず、自動車メーカーの進化に確実に貢献しています。
それでも、そのデータを管理する権利は誰にあるのか、所有権とは正確には何なのかについて議論する必要があります。 製品を購入したことが閾値になるようです。 しかし、企業関係者と連邦政府が一般人の権利と対立しているように見えるため、境界線は曖昧になりつつある。
[Image: CAT SCAPE/Shutterstock]
TTAC のインサイダーになりましょう。 最新のニュース、特集、TTAC の見解、その他自動車に関する真実につながるすべての情報をまず入手してください。 ニュースレターを購読する。