今週のメルセデス・ベンツ ビジョン 111 コンセプトカーの紹介では、1969 年のコンセプトカーのメルセデス・ベンツ C-111 を再解釈したもので、メルセデス・ベンツのグローバルデザイン責任者であるゴーデン・ワグナーは、個人の移動手段に対する新しいビジョンを大胆に示しています。テクノロジーと本質的に絡み合った自動車デザインの新しい方向性。 発表会では、新しいコンセプトがそのインスピレーションとともに披露されました。
TheDetroitBureau.comは、火曜日の夜、カリフォルニア州カールスバッドにある同社のインターナショナル・デザイン・センターでこのコンセプトがメディアデビューした後、ワグナー氏と話をした。 インタビューはわかりやすく、長くなるように編集されています。
デトロイト局.com: ある意味、C-111 はその影響力にもかかわらず、忘れ去られたコンセプトカーであり、特にデザイナーの間で確固たる地位を築いていたデザインです。 ジョルジェット・ジウジアーロも含め、多くのデザイナーがこの作品に影響を受けているのがわかります。
ゴーデン・ワグナー: そうですね、70年代のベルトーネのコンセプトカー、低くて極端なウェッジを思い出していただければ、実際には70年代のものがいくつかあります。 また、アメリカではこの車は他の国ほど知られていませんが、有名です。 他の誰もこの話をしたことがなかったように思えますよね？ そして今、この再解釈により、私たちはそれを持ち帰って実際にペブルビーチで展示し、2台の車を組み合わせて伝統と将来の解釈を示します。 実は、それを昨年 Pebble で発表しようと考えていたのですが、さまざまな理由でそれはできませんでした。
TDB: インテリア スタイリングのバックに座って、AI をキャビンに統合することを提案しているのを見ると、デザイナーは特定の場所に物を置く必要から本当に解放されます。 良いニュースと悪いニュースが混在しているようなものです。 幸いなことに、以前よりもはるかに多くのことができるようになりました。 悪いニュースは、以前よりもはるかに多くのことができるようになったことです。 これによって与えられる自由をどのように感じますか?
GW: それは素晴らしいことです。私たちが、父親たちが夢見ることしかできなかったテクノロジーにアクセスできる時代に生きているということです。そして、このようなテクノロジーがすべて揃った変革の時代に運転席に座ることは、ただただ素晴らしいことです。 だからこそここでそれを紹介します。 また、AI とそれをツールとしてどのように使用するかなどについて考えると、それはまったく新しいことの始まりです。 まるで 20 ～ 30 年前のインターネットの発明のようですね。 つまり、私たちはまだスタート地点に立ったばかりであり、これらのものを推進し、デザインを通じて生き生きとした新しいテクノロジーを与えられるということは、とても素晴らしいことです。 なぜなら、デザインだけがテクノロジーを舞台化し、体験にすることができるからです。
TDB: テクノロジーを贅沢なものにしようとしているのですが、これはかなり難しい仕事です。 他にどれだけの自動車メーカーがあなたと同じくらいそれに取り組んでいるのかわかりません。
GW: テクノロジーはますます贅沢な要素になってきています。 世代も関係あるのかもしれませんね。 テクノロジーとともに育ってきたため、テクノロジーに精通していると感じる顧客が増えています。 私たちの子供たちがどのように iPhone を操作し、彼らがどのように反射神経でビデオ ゲームを操作できるのかを見てください。 したがって、それはますます重要になっています。 しかし、繰り返しになりますが、テクノロジー自体が答えではありません。 答えは、デザインを採用し、贅沢な体験にすることです。
TDB: 現在メルセデス・ベンツ車で提供されているハイパースクリーンを見て、それをインテリアと比較すると、インテリアに何をもたらしたいのかという点で、現在の状況よりもはるかに先を行っていることがわかります。 それについて話してもらえますか？
GW: ええ、もちろん。 ハイパースクリーンの計器パネルを非実体化してしまうと、元に戻すことはできません。 そしてもちろん、立体なのでほぼ芸術品です。 それはケーキに貼り付ける愚かな長方形のスクリーンのようなものではありません。 ケーキそのものです。 そしてケーキはフリーフォームであり、それがメルセデスのソリューションです。 したがって、通常の IP を二度と行うことはありません。 つまり、(Vision 111 のインストルメント パネル上で) これは、VR でそれを超えることがわかっていたため、80 年代のピクセル グラフィックスを使用しているだけです。 つまり、VR 体験をして、その新しいテクノロジーで鮮明な内部を確認し、再び 3D ゲーム エンジンで没入型の体験を実現すれば、インストルメント パネル自体は必要ありません。もうハイレゾになってください。
TDB: さらに将来的には、キャビンとは何なのかを考えると、突然、最終的にはドライバーがそこにいる必要がなくなるかもしれません。 未来のキャビンが現在のものとは異なるものになるところまで来ています。
GW: 重要なのは、今日私たちが電話を使って車のエコシステムに統合するのと同じように、他のデバイスを統合することだと思います。 そして、そのエコシステムはオープンソースでなければならないと確信しています。 つまり、アプリ、開発者、ユーザーという 3 つの異なるものです。 したがって、それらの異なる車輪は回転する必要があります。 それが私が目指す方法です。 私たちは携帯電話や VR メガネなどを製造しません。 しかし、私たちはそのテクノロジーを採用し、それをシステムに完璧かつシームレスに統合したいと考えています。 そしてそれが将来への鍵だと思います。 そしてもちろん、今でも人々は高解像度のディスプレイを求めているので、私は大型ディスプレイを信じています。 おそらく今から 10 ～ 15 年後には変わるかもしれません。 現在見られるような巨大なゴーグルではなく、小さなメガネが登場します。 しかし、今日ではそれらさえも良いものになっています。Magic Leap を見ると、すでにこれがあることがわかりますよね? ですから、私たちはすでにそこに到達していると思います。 もちろん、出発点はありました。 しかし、テクノロジーの進歩の速さを見ると、私たちとこれらのデバイスの間に完璧なエコシステムが構築されるでしょう。
TDB: そして明らかに、この車はビジョンです。 これは文字通り何かが発表されるわけではなく、ブランドがどのような方向に向かうのかを視覚化したものです。
GW: そうですね、でも、どんなビジョンにも現実は存在します。 だからこそ、Yasa モーターを見ると、ここにテクノロジーの部分が組み込まれているのです。 つまり、これは新世代のスポーツカーの始まりである同じ種類のハローカーだと言えます。
TDB: それはあなたにとってどれほど興奮することですか?
GW: 素晴らしい。 ええ、つまり、私はデザイン責任者として 15 年、会社に 26 年勤務しています。 それで、私は自分のキャリアの中でかなり多くのことをしてきました。 でも、いつも興奮しているのは素晴らしいことです。 繰り返しになりますが、そのようなことは特別なものを生み出すことにつながるので、私はそれが大好きです。 単なる普通の車ではなく、将来のアイコンとなり得る車を生み出すことです。 しかし、私たちが作成し、誰もが世界で最も美しい車だと主張するようなマイバッハ ビジョン 6 のような、全世界が崇拝する特別な車や、その他にもたくさんの特別な車です。
TDB: お時間をいただきありがとうございます。
GW:Tご関心をお寄せいただきありがとうございます。