トヨタは電動スポーツカーにエンジン音以上のものを加えようとしている。 テスラ モデル Y は F-150 を除くすべての製品を上回りました。 そして、なぜEVブレーキライトはブレーキ回生時により安定しないのでしょうか? このことやその他のことについては、Green Car Reports でご覧ください。
フルサイズのピックアップトラックを除けば、テスラ モデル Y は今年前半の米国販売チャートでトップとなり、他のベストセラーの長いリストを上回りました。 では、なぜテスラは依然として米国の道路で一般的な場所ではないのでしょうか? 簡単に言えば、艦隊が反転するまでに長い時間がかかるということです。
EV のより積極的な回生ブレーキ モードの 1 つでアクセルを離したときにブレーキ ライトは点灯しますか? Consumer Reports の最近の調査で強調されている簡単な答えは、単に「おそらく」ということです。 ブレーキペダルを踏んでいない場合は、EV ブレーキライトを当てにしないでください。
そして最近の報道によると、トヨタは今後発売される電気スポーツカーのエンジン音だけでなく、マニュアルギアボックスや失速を模倣した動作なども検討しているという。 内燃機関の体験を再現することはスポーツカーに必要なのでしょうか、それとも電気推進を取り入れたやりがいのあるものを作ることは可能でしょうか?
_______________________________________
グリーン車レポート ニュースレター
サインアップすると、グリーンカーと環境に関する最新のニュースが毎日受信箱に配信されます。
Green Car Reports からの電子メールの受信に同意します。 いつでも購読を解除できることを理解しています。 プライバシーポリシー。