オフロードアロイホイールと全地形対応タイヤを装着したマルチスズキジムニーに改造

昨日、私たちは、巨大な20インチのアフターマーケットアロイホイールを備えた、国内初の改造されたマルチスズキジムニー5ドアを皆さんと共有しました。 今日も改造された新型ジムニーが登場しましたが、今回は非常に美しいオフロードアロイホイールとオールテレーンタイヤが装備されています。 この特定のジムニーには、マルチ スズキ純正アクセサリーもいくつか取り付けられており、その全体的な外観は本当に素晴らしいです。

オフロードアロイホイールとタイヤを装着したマルチスズキジムニーのビデオが、ラヴィタイヤのページでインスタグラムに共有されました。 このビデオでは、オフロード専用の小さなアロイホイールと肉厚な全地形対応タイヤを装着した青みがかった黒のジムニーが示されています。 ホイールとタイヤの正確な仕様はショップから共有されていませんが、見た目はかなり良いです。

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オフローダーではなぜ小さなホイールと大きなタイヤのセットアップが一般的なのでしょうか?

アフターマーケットのホイールとタイヤを装着したジムニーについて私たちが共有した最後のビデオでは、街の状況により適した巨大なホイールと薄型タイヤのセットアップが特徴でした。 ただし、オフロード走行の目的では、そのセットアップは好ましくありません。 本物のオフロード愛好家は、SUV に小さな合金ホイールと大きなタイヤを装備して、困難な地形に冒険するときに 4×4 SUV のパフォーマンスと能力を強化しようとします。 この組み合わせにより、次のようなオフロード走行を大幅に支援するいくつかの利点が得られます。

まず、より小さな合金ホイールを選択すると、地面と車両の下部構造の間のクリアランスが大きくなります。 この地上高の増加により、岩、丸太、その他の障害物の上を移動する際に、ディファレンシャル、アクスル、サスペンションなどの重要なコンポーネントが損傷するリスクが軽減されます。 これらの潜在的な障害物を回避することで、車両はより優れたトラクションと安定性を維持し、全体的なオフロード性能が向上します。

さらに、大きなタイヤが小さなアルミホイールを完璧に補完します。 タイヤが大きいほど地面との接触面が大きくなり、車両の重量がより広い表面積に分散されます。 この接触面積の増加により、泥、砂利、砂などの凹凸のある滑りやすい表面でのトラクションが強化されます。 強化されたトラクションにより、4×4 SUV はグリップ力が向上し、困難なオフロード条件を克服できるようになり、立ち往生の可能性が軽減されます。

大きなタイヤの大きなサイドウォールは、オフロードのシナリオでさらなる利点をもたらします。 これらの側壁は天然の衝撃吸収材として機能し、険しい地形で遭遇する衝撃や振動を効果的に吸収します。 これにより、車両のサスペンション システムへの負担が軽減され、スムーズな乗り心地が得られ、サスペンション コンポーネントの損傷のリスクが最小限に抑えられます。

さらに、サイドウォールの高さの増加により、車両のオフロードでの操縦性が向上します。 これにより、より多くの柔軟性が得られ、タイヤが岩や溝などの不規則な表面によりよく追従できるようになります。 この柔軟性により、タイヤが地面との接触を維持する能力が強化され、オフロードアドベンチャー中に優れたトラクションと安定性を提供します。

さらに、小さな合金ホイールと大きなタイヤを組み合わせることで、アプローチアングルとディパーチャーアングルの点でSUVの全体的なオフロード性能を向上させることができます。 ホイールの直径が小さくなったことで、進入角と離脱角が増加し、車両がフロントまたはリアのバンパーをこすらずに急な上り坂や下り坂を移動できるようになります。 この改良により、ドライバーは困難な地形を探索するためのより大きな自信と自由を得ることができます。

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