インドでは毎月、さまざまな新しい自動車が発売されますが、7 月も例外ではありません。 今年 7 月、私たちはこの国で 3 つの非常に期待されているモデルの発売を目撃します。 リストには、マルチ・スズキ・インド・リミテッド、起亜自動車インド、ヒュンダイ・モーター・インドといった著名な自動車メーカーからの発売が含まれる。 7 月に新車を購入するのを待っている人のために、インドの自動車市場に参入する車のリストを以下に示します。
マルチ・スズキ・インヴィクト
何よりもまず、インド最大の自動車メーカーであるマルチ・スズキ・インディア・リミテッドは、同社史上最も高価なモデルであるプレミアムMPVインヴィクトを7月5日に発表する予定である。この新しいMPVは、現行モデルのトヨタ・イノーバ・ハイクロスをベースにしており、いくつかのエクステリアデザインを誇ることになる。大成功を収めたトヨタモデルとの差別化を図るための変更です。 以前、このモデルはマルチ・スズキ・エンゲージと名付けられると予想されていた。 しかし、最近、それがインヴィクトと名付けられると報告されました。 前述したように、フロントグリルとバンパーに微妙な変更が加えられるだけで、車の残りの部分はイノーバ ハイクロスとほぼ同じになります。
トヨタ ハイクロスと同様に、マルチ スズキ インヴィクトにはガソリン エンジンとガソリンと電気のハイブリッド オプションが搭載されます。 ガソリンのインヴィクトは、1987 cc ガソリン エンジンから 172.99 bhp を発生します。 この 4 気筒エンジンは CVT トランスミッションと組み合わされ、ARAI 認定の燃費は 16.13 km/l になります。 インヴィクトにはトヨタ・ハイクロスのガソリン・電気ハイブリッドモーターも搭載される。 このエンジンとモーターの組み合わせは、認定燃費 23.24 kmpl、最大出力 183.72 bhp を実現します。 価格に関しては、おそらくトヨタ・イノーバ・ハイクロスと同じ価格帯となるだろう。 18.55 – 29.99万ルピー。
こちらもお読みください: DC デザインの 10 台の車と、それらが現実世界でどのように見えるか: マルチ スイフトからマヒンドラ XUV500 まで
ヒュンダイエクスター
インヴィクトの発売に続き、韓国の自動車大手ヒュンダイ・モーター・インドは待望のマイクロSUV、エクスターを発売する。 この新しいマイクロSUVは7月10日に発売され、タタ・モーターズの人気の高いマイクロSUV、パンチと競合することになる。 この新しいモデルは、モダンなスタイルを誇り、購入者を魅了する多くの機能を提供し、短期間で市場シェアを獲得するために競争力のある価格設定になります。 ヒュンダイはエクスターを60万ルピーから100万ルピーの範囲で発売すると考えられている。
ヒュンダイ エクスターには、唯一のパワートレイン オプションとして、1.2 リッター 4 気筒自然吸気ガソリン エンジンが搭載されます。 このエンジンには、5 速マニュアルおよび 5 速 AMT ギアボックス オプションが用意され、83 bhp の出力と 114 Nm の最大トルクを発揮します。 これは、ヒュンダイが Grand i10 Nios、Aura、および Venue の自然吸気バージョンなどの他のモデルで提供しているのと同じエンジンです。
起亜セルトスのフェイスリフト
最後になりましたが、ヒュンダイの兄弟ブランドである起亜自動車インドは、非常に人気のある中型SUVであるセルトスの待望のフェイスリフト版を発売します。 新しい起亜セルトスのフェイスリフトには、微調整されたフロントグリルと、改良されたデイタイムランニングLEDとフォグランプを備えた新しいヘッドランプを備えた、再加工された筋膜が施されます。 さらに、今後のフェイスリフトモデルには、より大きく改良されたシルバーのスキッドプレートを備えた全く新しいフロントバンパーも搭載されます。 リアに関しては、セルトスのフェイスリフトには、トランクリッドの幅全体にLED接続ライトバーを備えた微調整されたLEDテールランプが搭載されます。
新型セルトスのフェイスリフトにおける最大の変更点の一つは、兄弟車であるヒュンダイ・クレタと同様に、パノラマサンルーフの提供だろう。 現在、起亜自動車はセルトスで 1 枚ガラス サンルーフのみを提供しています。 2023 Kia Seltos のフェイスリフトも現在のモデルとは異なり、新しいモデルでは計器コンソールとタッチスクリーン インフォテインメント システム用の新しいコックピット レイアウトが採用されます。
パワートレインに関しては、115馬力、144Nmの1.5リッターガソリンエンジンと、116馬力、250Nmの1.5リッターターボディーゼルエンジンがセルトスのフェイスリフトに残る。 起亜自動車はまた、セルトスにターボガソリンエンジンを再導入すると予想されているが、その出力は140馬力と242Nmのトルクではなく、160馬力と253Nmのトルクチューンとなる。 新しいターボガソリンエンジンには、6速iMTおよび7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションも組み合わせられる可能性がある。 正式な発売日はまだ同社によって明らかにされていませんが、7月中旬から下旬になると予想されます。 価格に関しては、既存モデルより若干の値上げが予想されます。
こちらもお読みください：今後の2022年マルチ・スズキ・ビターラ・ブレッツァのレンダリング