フォードの最新モータースポーツ参入がマスタングを救う方法

驚くべきモータースポーツの新たなヒーローがガソリン車を救うかもしれない フォード マスタング 絶滅から。

GT3と呼ばれるマスタングの最新レーシングバージョンは、2024年のル・マン24時間レースに焦点を当てたプログラムで世界中でレースできるよう準備が進められている。

マスタング GT3 は、ブルー オーバル ブランドのスーパーカー レースへの関与とはまったく別のプログラムで、2025 年からオーストラリアでもレースに出場します。

GT3プログラムの鍵は、フォードがマーケティング予算から資金を投入するのではなく、プロフィットセンターになるということだ。

マスタング GT3 レーサーはモデルの存続期間中に何百台も製造され、そのすべてがプライベート チームに販売されます。そのハロー効果は、ポルシェ 911 を生き生きと繁栄させてきたレースとのつながりに似ている可能性があります。

ポルシェは GT3 レースで最も成功したブランドの 1 つですが、ロードベースのレーサーにはアウディ、BMW、フェラーリ、ホンダ、メルセデスベンツ、ランボルギーニ、マクラーレンの車も含まれています。

「これはまさにマスタングを世界に向けたものです。 これは私たちのコミットメントを世界に伝えるものであり、私たちは会社として、そして世界にとって重要なクールな電気自動車をすべて追い求めているが、内燃機関やスポーツクーペにもまだ余地がある」とフォード・パフォーマンスのグローバル責任者は語った。 、マーク・ラッシュブルックは語った。 カーエキスパート。

「第 7 世代マスタングをレースに投入することで、ロードカーに素晴らしい長い滑走路が与えられます。 レースカーにも同じ長い滑走路が与えられます。

「GT3（レース）は世界的なカテゴリーです。 それはヨーロッパと東南アジア、そして「国家」です。

ラッシュブルック氏は、マスタング マッハ E がマスタングのサブブランドで販売できるさまざまなバッテリー電気モデルの販売を開始しているにもかかわらず、マスタングのレースとモデルの存続との間には直接的なつながりがあると考えています。

「我々はマスタングのロードカーの完全なはしごを提供するのと同じように、マスタングのレースカーの完全なはしごを提供することが重要です」と彼は言いました。

「そして、レースに出場するロードクーペのストーリーを語る機会を得ることです。

「そのため、人々は今後もマスタングを公道で走行し、競馬場に行ってレースを観戦したり、自分自身でレースをしたりすることができるでしょう。 そうしたい人はたくさんいるよ。」

まもなくオーストラリアのショールームに登場する第 7 世代のボディワークと競合する最初のフォード マスタングは、現在シボレー カマロの競技用バージョンと対決するスーパーカー レーサーでした。

しかし、これらはフォードやシボレーのロードカーを反映したシルエットのボディワークを備えたカスタムビルドのレースカーです。

マスタング GT3 は、より過激な外観を持っていますが、コヨーテ V8 エンジンを搭載したロードカーの基本に基づいて構築されています。

同じことが、GT3 レーサーに続くマスタング GT4 にも当てはまります。変更は少なくなります。

「レースカーは市販車と同じように白いボディから始まります。 正確な構造と最適化されたサスペンションを得るために、明らかに変更が加えられています」と彼は言いました。

ラッシュブルック氏は、マスタング GT3 はスーパーカーの候補よりもはるかに過激であり、これまでで最も先進的なマスタングであると述べています。

“絶対。 ある要因によります。 スーパーカーと比較して眺めているだけだが、別の惑星から来たものだ」と彼は語った。

ラッシュブルック氏は、英国企業マルチマティック（ボディ）やMスポーツ（エンジン）との提携で製造される価格や台数など、マスタングGT3の財務詳細には踏み込めないが、このプログラムについては強気だ。 。

「私たちは多くの関心を持っています。 オーストラリアにも人がいる。 そしてマスタングGT4にもね」と彼は語った。

「これらの車には世界中で大きな関心が集まっています。 私たちが最初にこれをやると発表したのは2022年1月でしたし、ダークホース（モデル）も投入されたこともあって、多くの関心がありました。」

詳細: フォード マスタングのすべて