BMW には、製品化されることのない驚くべきコンセプトを生み出してきた長い歴史があります。 特にレトロをテーマにしたものには、BMW 328 オマージュ、M1 オマージュ、そして今回の場合は Vision M NEXT などがあります。 BMW M NEXT は、間違いなく今世紀の BMW の最高のデザインの 1 つであり、ファンはそれが量産されることに信じられないほど興奮していました。 BMWが廃車になるまでは。 現在、メルセデスにはレトロをテーマにした独自のコンセプトであるメルセデス ワン イレブンがあり、これは基本的に古典的なコンセプトであるメルセデス C111 の未来的なリメイクです。 BMW M NEXTとメルセデス・ワン・イレブンはどちらもミッドシップ・エンジン・スーパーカーをベースにした電動コンセプトなので、どちらが一番似合うかを見てみましょう。
アップフロント
正面から見ると、どちらもファンキーな外観の「グリル」を備えています。 BMW はより伝統的で、典型的なキドニー グリルのような形状ですが、メルセデスは興味深いものです。 これは、ピクセルのような LED を備えた巨大なデジタル パネルで、その中でポンをプレイできるかのようなレトロな雰囲気を醸し出しています。 これにより、メルセデスは特定の LED 「ピクセル」を点灯してヘッドライトを作成するだけで、グリル内にヘッドライトを収容できるようになりました。 きちんとした。 ノーズも非常に低く傾斜しており、ジンベエザメのような外観を与えており、フェンダーは素晴らしく高いです。 非常にクラシックなスーパーカーの雰囲気があります。 BMW M NEXTの見た目は素晴らしいですが、正面から見るとメルセデス ワン イレブンの方がもう少し優れていると思います。
横から
これはこれまでで最もマニアックな車の比較の 1 つであり、私はそれが大好きです。 どちらの車も、70 年代の車、BMW M1 とメルセデス C111 に基づいて設計されたコンセプトです。 オリジナルの 70 年代の車は両方ともイタリア人によって設計されたドイツのスーパーカーでした (M1 はジョルジェット ジウジアーロが、C111 はブルーノ サッコが書きました)。 しかし、どちらも信じられないほど異なるデザインでした。 M1 は、当時の他のジウジアーロ車と同様に、ウェッジヘビーなデザインで、C111 は、他の Sacco デザインと同様に、滑らかで流れるようなデザインでした。 BMW M NEXTやメルセデス・ワンイレブンにも同じことが言えます。 どちらが良いでしょうか？ どっちも好きなので分かりません。 それでは引き分けとさせていただきます。
背面から
裏を返せば、2 つの概念にはまったく異なる原則があります。 BMW のヘッドライトは高く、スリムでモダンで、アグレッシブなリア ディフューザーと太いリア タイヤが特徴です。 明らかにアグレッシブな高性能スーパーカーのようにデザインされました。 メルセデス ワン イレブンは、実際には後部のフロント グリルを再現しており、デジタル テールライトが付いています。 非常にスムーズで流れが良く、柔らかく彫刻された後部ハンチと低めのベルトラインが特徴です。 繰り返しますが、私はどちらもとても気に入っていますが、M NEXT の方がスポーティに見えるので、私にとってはそれに勝ると思います。
中身
どちらの車も、ミニマルで未来的なインテリアとファンキーなステアリングホイールを備えています。 どちらのキャビンもとても気に入っています。 M NEXT は未来のレースカーのように見え、One イレブンには 80 年代のような素晴らしいレトロな LED パネルが付いています。 忙しくないという理由だけで、BMW に譲る必要があると思いますが、メルセデスも好きです。
結論
スコアの性質上、BMW が 2.5 ポイントで勝利し、メルセデスは 1.5 ポイントを獲得します。 しかし、ここでの本当の敗者は私たち愛好家であり、どちらの車も決して生産には至らないでしょう。 両ブランドは両方の車を将来のデザインのインスピレーションとして使用できるでしょうか? もちろんですが、それはまだ見えていません。 それまでは、私たちは決して実現しない素晴らしいコンセプトカーをよだれを垂らしながら過ごすことになります。
[Photo Source: BimmerToday]