それはここにあります – PHプロジェクトカーのより高速な優れた機能

時が来た。 Mk5 フォルクスワーゲン ゴルフ GTI をストック状態でプレスコット ヒルクライムとカーボロー スプリント コース周辺でのペースで走行させたので、いよいよ PH プロジェクト カーを Mk8 ゴルフ R を上回るトラック兵器に変える準備が整いました。誕生から 20 年。なれ。 まあ、とにかくそれが希望です。

それはもちろん、私たちのオリジナルの（光沢のないスポーツエキゾーストは別として）ゴルフ GTI を BRS オートモーティブ (別名 PH プロジェクト カー本社) のピップ シムコーに持ち込んで、最初の改造ラウンドに向けて車の準備を整えることを意味します。 カーボローのタイトでテクニカルな性質を考慮すると、最初の焦点はメカニカルグリップの向上です。 新しいコイルオーバーは、GTI がコーナーでふらふらするのを防ぐのに役立ち、タイヤの粘着性がコーナーのターンインとトラクションを変えるはずです。 これらはブレーキ性能にも顕著な影響を与えるはずですが、特に GTI が最初のトラック走行後にブレーキのビンディングの問題を発症したため、フロント キャリパー、ディスク、パッドもアップグレードする予定です。

このシリーズに詳しい方なら、eBay で見つけたパーツとアクセサリーのみを使用し、車を含めて 10,000 ポンドの予算で取り組んでいることがわかるでしょう。 ありがたいことに、買い物リストのすべてのアイテムにチェックを入れるのは簡単でした。 eBayのマイガレージ 特徴。 車のナンバープレートを差し込むだけで、eBay があなたの車と互換性のある部品をフィルタリングできるようになります。 検索ボックスを使用して探しているパーツを見つけるか、プリセット フィルターの 1 つを使用してブレーキ、ボディ パネル、ホイールなどの特定のコンポーネントを探すことができます。 注文した部品が車にボルトで直接取り付けられることがわかっていると、安心感が得られるだけでなく、遅滞なく組み立てに取り組むことができます。

そこで、私たちが目指したのは次のとおりです。コイルオーバーは BC Racing の BR シリーズのもので、サーキットでの作業を念頭に置いて作られていますが、日常の運転にも使用できることが証明されています。 (覚えておいてください、私たちはシリーズの最後に PH プロジェクト カーをプレゼントします。最終的に勝者にはバックインせずに公道で使用できるようにしたいと考えています。) タイヤに関しては、私たちは行ってきました。ナンカンNS2R用。 これらのセミスリックは私たちの秘密兵器であり、コース上ですぐに発熱し、キャンバスに着くまで優れたパフォーマンスを提供します。 最後にブレーキです。 このキャリパーはアウディ S3 のものですが、鋭い観察者なら誰かが GTI ステッカーを貼っていることに気づくでしょうが、制動力をさらに高めるために新しいディスクとパッドを組み合わせました。

あとはピップがGTIにボルトで固定するだけだった。 製作にあたり私が懸念していたことの 1 つは、GTI が非常に貧弱だったので、プロジェクトが終了しても見た目が変わらないのではないかということでした。 ただし、車高調はGTIの車高より50mmほど低くなっているので、かなりレーシーな印象になっている。 ただし、全体的には、適切なスリーパーです。 ホイールからアーチまでのわずかなクリアランス、頑丈なブレーキ、タイヤの明らかに溝がないことを除けば、完全に純正のように見えます。

では、GTI はカーバローをどのくらい速く通過できるでしょうか? ゴルフ R 20 年との 5.5 秒の差を相当部分取り戻すことができるでしょうか? それを知るにはビデオを見る必要があります。 ただし、私が言えるのは、最新の全輪駆動スーパーハッチを倒すことは、もはや不可能なミッションのようには感じられないということです…

このビデオは eBay と提携して提供されています。 モーター部品とアクセサリーを購入する ここ。 私たちのプロジェクトカーを獲得するチャンスに参加するには、クリックしてください ここ、質問に答えて指を交差させます。 5日11:59までです^番目 11 月には答えが得られます。頑張ってください!