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自称マッスルカーブランドは、ついに超ホットな（そして超競争の激しい）コンパクトクロスオーバー市場に足を踏み入れました. それは2023年モデルとして発売されます – 最近の記憶の中で最初の新しいダッジであることに注意する必要があります – ガソリン発電所またはプラグインハイブリッドを選択できます.
そしてお祭りの一環として、Dodge は歴史の本から 3 つの子音を復活させます: GLH.
この新しい Hornet シリーズは、Hurricane ファミリーのエンジンの 2.0 リッター ターボチャージャー付きインライン 4 を搭載した GT から始まります。 268 馬力と 295 lb-ft に適しています。 プレミアム燃料を供給したときのトルク。 全輪駆動が標準で、9 速オートマチックがこのエンジンのダンス パートナーになります。
食物連鎖のさらに上には、R/T トリム、288 正味複合馬力と 383 lb.-ft の「総設置」トルクを備えたプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) があります。 電気モーターと内燃エンジンは必ずしも同時にピーク出力を出すとは限らないため、この表記法は興味深いものであり、言及する価値があります。 価値のあるものとして、1.3L ICE は 199 lb-ft を生成し、リア アクスル e-Motor は 184 lb-ft のねじれを生成します。 これは確かに合計で 383 になりますが、その合計がすぐに利用できるかどうかはまだわかりません。
ダッジによれば、このコンボは 15.5 kWh のリチウムイオン電池を使用して、全電気で 30 マイル以上の航続距離を提供します。 6 速オートマチックは、シフトの義務を処理します。 R/T は GT と同様に全輪駆動です。 PHEV のパーティー トリックは、いわゆる PowerShot 機能で、ボタンを押すだけでバッテリーが 25 馬力を 15 秒間放出します。 PHEV にはバッテリー ジュースを節約するためのさまざまなドライブ モードがあり、同様の機能を持つグランド チェロキー 4xe で学んだ教訓から開発された可能性があります。
しかし、GLHはどうですか？ Direct Connection カタログの数ページから作成され、DC パーツで作成された潜在的なパフォーマンス パスの 1 つを示しています。 この特定の取り組みは、このポストの上で撮影されたヒーローに示されていますが、サスペンション ローダウン キット、いわゆる「ステージ キット」を備えており、GT パワートレイン、独自の排気管、およびわずかなビジュアル アドデンダに不特定のパフォーマンス アップグレードを提供します。 Dodge は、この「コンセプト」GLH を使用して水域をテストし、生産を開始する前に反応を測定している可能性があります。
内部では、標準の 10.25 インチのインフォテインメント スクリーンに、ワイヤレス Apple CarPlay や Alexa 統合などの機能を備えた Uconnect 5 ソフトウェアが格納されています。 12.3 インチのデジタル ゲージ クラスターはおしゃれに見え、14 スピーカーの Harman-Kardon サウンド システムがオプション シートに記載されています。 アルカンターラの座席と、フラットボトムのステアリングホイールに加えて、赤いトリムが散りばめられています。 要するに、ダッジの兄弟とかなりうまく調和しています。
B&B でコンピューターの画面に向かって大声で叫ぶ人のために説明すると、この車は完全にアルファ ロメオ トナーレをベースにしています。 トップブラスは、ホーネットのドアがイタリア人と共有される唯一のボディピースであると主張し、ホーネットの筋肉質のフロントエンドとトレードマークの照明の特徴を、ダッジのアグロ車両ラインナップでスポットを獲得した証拠として指摘しています. モデル固有のホーネット バッジは、まさにそのテーマに適合しています。
価格は、GT が 29,995 ドル、R/T が 39,995 ドルで、目的地料金も含まれています。 GTモデルの注文書は本日オープンで、納車は12月からですが、R/Tモデルは来年の春にディーラーロットにヒットする予定です。
[Image: Dodge]
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