2022 Audi Q4 50 E-tron Quattro レビュー – 支払った金額に見合ったものは得られない

65 グランドでは以前ほどの値段ではないようだ。

はい、確かに、時間の経過とともに価格が高騰することは誰もが知っています。 しかし、その事実を考慮しても、電気自動車の価格が高騰しており、近い将来もそうなる可能性が高いという事実を考慮しても、2022 年型アウディ 50 e-tron クワトロ* を 1 週間貸し出された経験にはがっかりしました。 。

*奇数の大文字表記はアウディの好意によるものです。

私の失望のほとんどは内装に関するものでした。 角度に重点を置いたキャビンのデザインは、必ずしも私が望む豪華な外観を備えているわけではありませんでしたが、繰り返しになりますが、デザインは主観的なものです。 さらに懸念されたのは、価格に見合っていない素材が多すぎるという事実と、アウディがフォルク​​スワーゲンの部品箱を使用していることが少し明白すぎるという感覚でした。

インサイドで犯した罪は、より良いドライビングエクスペリエンスがあれば許されるかもしれないが、Q4はここでも失望した。 電気モーターによる瞬間的なトルクのおかげで加速は問題ありませんでしたが、ハンドリングは有能としか言いようがありません。 正確に言えば、運転するのは面倒なことではなく、スポーツを楽しむこともできますが、私はアウディのバッジからはもっと良いものを期待していました。

乗り心地に関して言えば、Q4 は通勤に適しているよりも少し硬めに傾いています。 車にスポーティな印象を与える場合には、柔らかいよりも硬いほうが好ましいのですが、方程式が一方の方向に偏りすぎて、バンプが単なる煩わしさから少し不快なものになると、イライラしてしまいます。

全体的に、穏やかな運転中はダイナミクスが少し緊張しているように感じられますが、少しプッシュしたときほど整然としたものではありません。

サスペンションは前がマクファーソンストラット、後ろが4リンクのリアアクスルとなっている。

少なくとも Q4 は外から見ても一目瞭然です。アウディの角張ったデザインテーマは、外装板金に関してはうまく機能します。 確かに内部よりも優れています。

キャビンがもっと豪華に感じられれば、ドライビングダイナミクスに関する小さな不満については、もう少し厳しくなるだろう。アウディのダイナミックな欠陥は煩わしいが、取引を妨げるものではない。 問題は、この価格帯でいくつかのダウンマーケット素材が存在するのが煩わしいことです。 少なくともコントロールは一般に習得と使用が簡単で、これには MMI インフォテインメント システムも含まれます。

ドライブトレインは、リアに永久励磁同期電気モーター、フロントに非同期電気モーターを使用します。 最大馬力は295で、最大航続距離は242マイルと記載されています。 バッテリーは82kWhのリチウムイオンユニットで、車にはシングルスピードオートマチックトランスミッションが搭載されています。 最高速度は時速 112 マイルに制限されます。

DC 急速充電では 5% から 80% まで 36 分で完了しますが、9.6 kW での充電には 9 時間、11.5 kW での充電には 7.5 時間がかかります。

標準装備には、10.1 インチ スクリーン、19 インチ ホイール、Bluetooth、LED ヘッドライトとテールライト、ヒーター付きフロント シート、レザー シート、10.25 インチ デジタル ゲージ クラスター、パワー テールゲート、パノラミック サンルーフ、トライゾーン クライメートを備えた MMI インフォテインメントが含まれます。コントロール。

プレミアム パッケージ (7,600 ドル) には、アダプティブ クルーズ コントロール、拡張現実ヘッドアップ ディスプレイ、リジェネ パドル付きヒーター付きステアリング ホイール、Sonos オーディオ システム、パワー リフトゲートのハンズフリー操作、衛星ラジオ、ワイヤレス電話充電、室内 LED 照明が追加されます。 S Line Plusパッケージ（2200ドル）には、20インチホイール、フラットステアリングホイール、オールシーズンタイヤ、スポーツシート、ルーフレールなどが追加された。 他にいくつかの小さなオプションを追加すると、テスト車両の費用は約 65,000 ドルになります。

Q4 のアイデアは理にかなっています。ほとんどの通勤者にとって十分な航続距離を備えた、小型でスポーティな EV クロスオーバーです。 問題は、基本価格が 50,000 ドルを超えており、テストした価格を見て目が飛び出るようなことです。 それに加えて、この車はアウディによくあることですが、ダイナミックに分類されておらず、私は少し前に A4 セダンでより良い経験をしましたが、インテリアはお金に見合う価値があるようには感じません。

アウディにとって良いニュースは、あちこちにいくつかの調整を加えることで、急成長するEV市場への魅力的な参入者となる可能性があるということだ。 しかし、今のところ、私は他の場所で買い物をします。

[Images © 2023 Tim Healey/TTAC]

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