これはショーランド Mk 3 装甲パトロールカーで、北アイルランド、ベルファストのショート ブラザーズ & ハーランド社によってランドローバー 109 シリーズ 3 プラットフォームで製造され、1/3 インチの鋼鉄装甲と機能的な屋根の砲塔。
ショーランド Mk 3 は王立アルスター警察で広く使用され、その後「トラブル」の際には北アイルランドのアルスター防衛連隊でも使用されました。 これは、1960 年代後半から 1990 年代まで続いた重大な社会不安の時代でした。 装甲車両は、銃撃、即席爆発物、火炎瓶などの奇襲攻撃から身を守るために法執行機関によって使用されました。
早わかり – ショーランド Mk 3 装甲パトカー
- ショーランド Mk 3 装甲パトロールカーは、北アイルランド、ベルファストのショート ブラザーズ & ハーランド社によって開発されました。 それは、騒乱期、特に 1970 年代から 1980 年代にかけて、北アイルランドの路上でよく見られる光景となりました。
- この車両はランドローバー 109 シリーズ 3 としてスタートしましたが、大幅に変更されました。 オリジナルの薄いアルミニウムのボディはなくなり、溶接された 8.25 mm (1/3 インチ) の鋼鉄装甲メッキに置き換えられました。
- ショーランド Mk 3 は、スチール製ランドローバー ラダー シャーシ、アップグレードされた高耐久リーフ スプリング、前後のライブ アクスルを保持しています。 動力はランドローバーの2.6リッター直列6気筒エンジンによって供給され、動力は4速マニュアルトランスミッションとデュアルレンジトランスファーケースを介して送り返されます。
- この記事に掲載されている車両は、北アイルランドから米国に輸入されたものです。 現在、クリーンなバージニア州のタイトルで道路登録されており、Bring a Trailer で販売されています。
ショーランド装甲パトカー
ショーランド装甲パトロールカーは、特に北アイルランドの王立アルスター警察で使用するためにフレデリック・バトラーによって設計されました。 設計プロセスは 1961 年に始まり、1964 年までに最終プロトタイプが開発されました。 1966 年に配達が始まり、ベルファストの路上でよく見かけるようになりました。
このショーランドの回転屋根砲塔と他の多くの機能は正常に機能しますが、機関銃は停止されました。
この車両は地元向けに北アイルランドで開発されましたが、最終的には南米、アフリカ、アジア、ヨーロッパを含む 4 大陸の世界中の多数の通信事業者によって使用されました。
ショーランドは『トラブル』のほか、レバノン内戦、ローデシア・ブッシュ戦争（現在のジンバブエ）、第二次マラヤ緊急事態、スリランカ内戦、リビア内戦、そしてビルマの内戦でも広く使用された（現在はミャンマー）。
その結果、ショーランドは世界の多くの紛争地域で使用されたため、特に 1960 年代から 1970 年代にかけて新聞やテレビのニュースでよく見かけるようになりました。
仕様: ショーランド Mk 3 装甲車
ショーランド装甲車の設計はシンプルでありながら非常に堅牢でした。 それぞれの製造は標準的なランドローバー 109 (ロング ホイールベース バージョン) から始まり、元のアルミニウム ボディの大部分が取り外され、溶接された 8.25 mm (1/3 インチ) 鋼製装甲板に置き換えられました。
各ランドローバーをショーランド Mk 3 装甲パトロールカーに改造するためには重要な作業が行われ、作業の大部分は分厚い装甲鋼鉄車体の構築に費やされました。
跳ね上げ式装甲ハッチを備えた小さな側窓が取り付けられ、ビューポートが統合された同様の跳ね上げ式ハッチを備えた小さなフロントガラスが取り付けられました。 屋根には回転式砲塔が取り付けられており、通常は発煙弾発射装置と重機関銃 (通常は 7.62×51 mm NATO 機関銃) が取り付けられていました。
ショーランドは、Mk 1、Mk 2、Mk 3、Mk 4、およびシリーズ 5 の 5 世代にわたって製造されました。それぞれは、異なるランドローバーのドナー車両と異なる車体仕様に対応しており、通常、兵器の機能が変更されており、マシンの仕様も変更されていました。砲屋根砲塔は 1970 年代に廃止されました。
ショーランド Mk 3 は初期のアップグレードの中で最大のものであり、大幅に改良された車両となりました。 オリジナルのエンジンはわずか 67 bhp を発生しましたが、これは重鋼装甲の車体にはひどく不十分でした。
Mk 3 では、馬力とトルクの両方が大幅に向上した 2.6 リッターのランドローバー直列 6 気筒エンジンの使用によりパワーとトルクが向上し、現在では 91 bhp と 150 ～ 170 ポンド フィートのトルクを発生します。
内部には 2 人掛けの座席があり、後部には砲塔操縦者用の追加の場所があります。 これらの車両を当初使用していた 3 人の乗組員は、通常、全員が一定の任務を定めて訓練を受けていました。
パワーは、4 速ギアボックスとデュアルレンジ トランスファー ケースを介して、ボディの追加重量を考慮して高耐久リーフ スプリングに取り付けられたフロントとリアのライブ アクスルに送り返されました。
ショアランドは 1990 年代までに大部分が廃止され、ランドローバー ディフェンダー プラットフォームを基に王立アルスター警察の車両エンジニアリング チームが社内で開発、製造したランドローバー タンギに置き換えられました。
興味深いことに、ドイツでは少数のショーランドが依然として英国空軍警察によって使用されており、核弾頭を搭載した車両の護衛に使用されていました。
ここに示されているショーランド Mk 3 装甲車
ここでご覧の車両はショーランド Mk 3 です。これは屋上の機関銃砲塔が廃止される前に作られた車両の 1 つであり、軍用車両コレクターの間で非常に望ましいものとなっています。 ご想像のとおり、機関銃は停止されていますが、回転砲塔は引き続き完全に動作します。
ここは米国でも数少ないショーランドの 1 つで、バージニア州で道路登録されています。
ブラック仕上げで、ブラックスチールホイール、ブラックインテリアが装備されています。 タイヤには経年劣化による亀裂の兆候が見られるため、優先的に交換が必要ですが、当時のままのタイヤを使用しています。
動力は 2.6 リッター ランドローバー 直列 6 列エンジンによって供給され、オリジナルのヘッドライト ガード、前方スポットライト、リア ハッチ、サイレン、クランズマン インターコム システム (ヘルメット 2 個付き)、およびコブラ CB ラジオが維持されています。
最近の整備には、ブレーキのオーバーホール、トランスミッション、クラッチ、キャブレターの交換が含まれます。 現在、メーカーの資料、ショップマニュアル、記念品、そして販売者の名前でクリーンなバージニアタイトルが付属して販売されています。
詳細をお読みになりたい場合、または入札登録をご希望の場合 ここからリストにアクセスできます Bring a Trailer では、バージニア州ウォーターフォードで販売されています。
画像は「Bring a Trailer」の提供による。
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