1991 いすゞ ロデオ LS はあなたを失望させません

1991年7月号より 車とドライバー。

平均的なアメリカ人はいすゞについてあまり知らないと言っても過言ではないでしょうか？

もしそうなら、平均的なアメリカ人にとってはあまりにも残念なことだ。なぜなら、1991年新型いすゞロデオは、この日本企業にはジョーという名前のおかしな嘘つきの広報担当者以上の存在があることを示しているからである。 簡単に言えば、Rodeo は間違いなく注目に値するスポーツ多目的車 (SUV) です。

ここではロデオの背景にはあまり深く立ち入りません。 しかし、いくつかのハイライトを見てみましょう。

ロデオは、インディアナ州ラファイエットのいすゞ・スバル合弁工場で生産される。 5ドアワゴンのみの販売だが、いすゞは、たとえ選択肢があったとしても、大多数のSUV購入者はいずれにせよ4つのサイドドアを備えたモデルを選ぶと指摘し、これを擁護している。 （よりスポーティなロデオを求める購入者は、ずんぐりした兄弟である 2 ドアのアミーゴを選ぶことができます。）ロデオのホイールベースは 108.7 インチで、このクラスとしては長いです。 全体の高さは 176.4 インチで、外観はコンパクトです。 2 つのエンジン (2.6 リッター 4 エンジンまたは 3.1 リッター V-6 エンジン)、2 つのトランスミッション、2 輪駆動または 4 輪駆動、そして 3 つのトリム レベルがあります。 試乗車は6気筒エンジン、4速オートマチックトランスミッション、4輪駆動を搭載した最上級車「ロデオLS」。

ロデオのハンドルを握って数分間過ごすと、すぐにこの街がどれほど文明的であるかに感銘を受けるでしょう。 ステアリングは軽く、ハイウェイクルーズ時のキャビンは静かで、乗り心地は豪華に近い。 ドライビングポジションは素晴らしく、このクラスの他のSUVは運転席がインストルメントパネルとドアシルの下深くに設置されているのに対し、ロデオのハンドルは高くて快適です。 また、乗り降りのしやすさも注目に値します。ダッシュボードの端に膝をぶつけたり、高いロッカー パネルに足を引っかけたりする心配をせずに、ロデオに飛び乗ることができます。

コックピットの機能には、包括的かつ適切にグループ化されたアナログ ゲージ、上品な素材、頭と足のための十分なスペースが含まれます。 キャビンはクラスの一部に比べてスタイリッシュではありませんが、その機能については何の不満もありません。 Rodeo LSには5人分のスペースがあります（ベースモデルのベンチの代わりにフロントバケットが付いています）。 LS のリアシートは分割式で、フラットに折りたたんで広いリアラゲッジフロアを形成できます。

さらに数分間ハンドルを握っていただければ、ロデオが 5 ドアのおかしな車ではないこともわかります。 V-6 エンジンはわずか 120 馬力と 165 ポンドフィートのトルクを発揮するため、4,027 ポンドのロデオが時速 60 マイルに達するには 14.7 秒の激しい呼吸が必要です。 そうは言っても、ロデオは自分のペースで楽しく進みます。まるで長距離は走れるが短距離走には興味のないマラソン選手のようです。 フロントディスク、リアドラム、標準的な後輪アンチロックシステムを備えたロデオは、時速110マイルから234フィートで停止しました。これはSUVの中でも長い方です。

路上で私たちの黒いテスト車両が受け取った反応から判断すると、いすゞはロデオのスタイリングでヒットを記録しました。 「おい、すごい見た目のトラックだ」というのは、同様のコメントが多数あったうちの 1 つにすぎません。 「よし！ カッコいい！ これが新型シボレー ブレイザーだよな？」 タコベルの窓口の窓口係にビームでこう言った。 「分かったね」と私たちは彼に微笑んでうなずいてもらいたいと言い返し、フォトマットのキオスクをひっくり返さないようになんとか外に出た。

私たちのテストに貢献したことは間違いありません。Rodeo の注目を集めるパワーは、そのホイール、頑丈なレイズドレター 225/75R-15 タイヤを履いたおしゃれで光沢のあるドリルド アロイでした。

ベースとなるRodeo LS（1万8898ドル）には、革巻きステアリングホイールから断続ワイパー、80ワット出力の4スピーカーAM/FM/カセットシステムに至るまで、あらゆるものが標準装備されている。 私たちのテスト用 LS には、パワー ウィンドウ、クルーズ コントロール、エアコン、サンルーフなどのオプションが追加されており、屋外ステッカーは 21,348 ドルに上昇しました。 もっと欲しいという購入者は、CD プレーヤーを追加することもできます。 より少ないものを望む購入者は、Rodeo XS または S モデルに移行することができます。後者は 4 気筒 2 輪駆動で、価格はわずか 12,818 ドルです。

それでは、平均的なアメリカ人がこの才能豊かで魅力的なスポーツユーティリティマシンについて何も知らなくても誰が気にするでしょうか？ 重要なことは、今すぐそうするということです。