エンジンのチューニングは、特に平凡なシティカーのような地味な車両に適用した場合に、素晴らしい結果を生み出す可能性があります。 いくつかのスマートな改造と少しの勇気があれば、退屈なハッチバックも究極の寝台車に変身することができます。 そして、それはまさに、このページの上部に埋め込まれたビデオで紹介されているフォルクスワーゲン ポロで起こったことです。
に掲載されました CCDビデオ YouTube チャンネルの 8 分間の作品では、この質素な 1.9 リッター ターボ ディーゼル エンジンが、ドイツで約 22,800 ドル (20.830 ユーロ) から始まるポロの 10 倍以上高価な普通車を圧倒することができるかを示しています。
確かに、アップグレードされたインジェクターとカム、より大型のターボチャージャー、さらには吸気と排気用のより大型のパイプが搭載されており、純正とは程遠いものです。 サブアセンブリはまだ在庫がありますが、ブラックアウトされたポロには、亜酸化窒素という大きな驚きも潜んでいます。
最初のダイノ運転はターボチャージャーからのブーストのみで行われ、1.9 リッター TDI はハイブリッド ターボからの約 40 ポンド/平方インチ (2.8 バール) の圧力で 366 馬力と 587 ニュートンメートルのトルクを発生しました。
その後、亜窒素が混入して、車は 472 馬力と 789 Nm を発揮しました。 しかし、それだけではありません。その後、ダイナモを数回実行した後、小さなサイズのポロは、高度に改造されていたにもかかわらず、その小さなディーゼルエンジンから驚異的な 513 馬力と 865 Nm を絞り出すことができました。
これは、ツインターボチャージされた 3.0 リッター フラット 6 エンジンから 379 馬力を発生するベースのポルシェ 911 よりも強力です。 また、ボンネットの下に 485 馬力の 6.4 リッター V8 を搭載するダッジ チャージャー スキャット パックよりも強力です。 ポルシェの価格は114,400ドルから、チャージャーのメーカー希望小売価格は50,330ドルです。
さらに、シティカーの内装は多かれ少なかれ取り外されているため、軽量化が行われており、おそらく質素なポロよりも大幅に高価な多くの車を上回るスーパースリーパーになっています。
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