アルピーヌ A424_β 耐久レーサーが公開

フランスのブランドは、この洗練された新しいハイブリッドレーサーで、ハイパーカー耐久モータースポーツカテゴリへのステップアップを目指しています。

耐久自動車レースは電気およびハイブリッド動力への推進に加わる準備ができており、ルノーの高速車部門アルピーヌは 2024 年以降に向けて「ハイパーカー」を準備しています。

アルピーヌは、象徴的なル・レーサーを含む2024年世界耐久選手権のLMDh（ル・マン・デイトナ・ハイブリッド）クラスへの参戦に向けて、新しいアルピーヌA424_ßレーサー（A242ベータと発音）で耐久レースの最高峰カテゴリーに復帰しようとしている。男子24時間レース。

アルピーヌは 2013 年から耐久レースに参加しており、2023 年には LMP2 (ル・マンプロトタイプ) カテゴリにチームを編成し、アルピーヌ A470 レーサーを運転しました。 LMP2 クラスの車は純粋なレーサーとして厳密に設計されており、4.2 リッター V8 エンジンを使用します。一方、最上位の「ハイパーカー」カテゴリーはガソリンと電気のハイブリッドシステムを採用しており、チームはブランドステートメントを表現するより大胆なデザインを試すことができます。彼らが空気力学を行うのと同じように。

A424_ß プロトタイプは、先週末の 2023 ル・マン 24 時間レース後に発表されました。

アルパイン A424_ß の名前には、重要な歴史的言及が含まれています。名前の最初の「4」は、1978 年にル・マン 24 時間レースでブランド最後の総合優勝を果たしたルノーアルピーヌ A442B に敬意を表しています。「24」は、レースの長さと開催された年の両方を表しています。この車がレースデビューします。

アルピーヌは、LMDh カテゴリーの対象となる 4 つのメーカーのうちの 1 つであるフランスのレーシングチームオレカとチームを組んで、車のシャシーを開発しました。車両自体は、アルピーヌの長年のパートナーであるシグナテックによって管理および運営されます。シグナテックとアルパインのコラボレーションはこれまでに成功を収めており、2016年と2018-19年にはLMP2クラスで2度の世界耐久選手権タイトルを獲得した。

LMDh レギュレーションは、車の設計に柔軟性を提供し（たとえば、F1 とは異なります）、フロントにはアルピーヌのコンセプトカーから借用した新しい LED ヘッドライト、リアには「A-Arrow」の特徴的なテールライトが装備されています。昨年初めて発表されたアルパインアルペングロウコンセプトの全体的な形状は、A424 のデザインの基礎として機能し、側面を強調する注目すべきディテールを備えています。中央のフィンは、ルーフに取り付けられたエアインテークから大型のリアウイングまで伸びています。

LMDh カテゴリーに出場するアルピーヌ A424_ß は、最近優勝したフェラーリなどの既存の参入企業だけでなく、トヨタ、ポルシェ、キャデラックなどの強力な競争相手との厳しい競争に直面することになります。さらに、ランボルギーニも2024年にこのクラスに加わる予定だ。