インドで最も強力なフォルクスワーゲン ポロ 1.0 TSI ホットハッチバックは 170 Bhp

フォルクスワーゲン ポロは過去のものかもしれませんが、近年の運転愛好家にとって最高の小型車として今でも絶大な尊敬を集めています。 1.0リッター3気筒ターボチャージャー付きガソリンエンジンを搭載した最後のバージョンでも、他のすべての小型車を圧倒し、セグメント最高のパフォーマンス数値を主張しました。 最近、このエンジンを搭載したステージ 3 チューニングのフォルクスワーゲン ポロに出会いました。これは竹馬に乗ってもほぼ完璧で、車愛好家にとっては純粋な喜びです。

「The Drivers Hub」の YouTube ビデオでは、ステージ 3 でチューニングされたフォルクスワーゲン ポロ 1.0 リッター TSI が紹介されており、最大出力は 170 bhp、最大トルク出力は 280 Nm に達すると主張しています。 これらの数値は、最高出力 110 PS、最大トルク出力 175 Nm を謳うこのバージョンのポロの純正数値よりもはるかに高いものです。

こちらもお読みください: DC デザインの 10 台の車と、それらが現実世界でどのように見えるか: マルチ スイフトからマヒンドラ XUV500 まで

このステージ 3 チューニングされたフォルクスワーゲン ポロのパワーとトルクの向上は、主に RTMG ターボのおかげです。 この車には、レーシング ライン エア インテークとレーシング ライン ターボ インレットも備えられています。 車のパフォーマンスをさらに楽にするために、この車のオーナーはカスタム ダウンパイプ、カスタム ミッドエグゾースト、そして最後に DC Sports X Borla マフラーも取り付けました。 これらの機械的調整により、このポロは 400 メートルのスプリントを 15 秒以内で完了できます。

カーボンスチールの純正ペイントシェードで仕上げられたこのフォルクスワーゲン ポロは、サイドとフロントのスポーティな外観のスカート、リアディフューザー、ミシュラン パイロット スポーツ 4 タイヤを備えた日本レーシング JR28 リム、アップグレードされた LED ヘッドランプを備えています。 また、MTS コイルオーバーと、限定販売の「レジェンド エディション」ポロのすべてのバッジとデカールも付属します。

改造にかかる費用

ただし、これらの変更にはすべて費用がかかり、かなりの費用がかかります。 機械的および電子的なアップグレードから始まり、カスタムダウンパイプ、エキゾースト、マフラーの費用は60,000ルピー、RTMGハイブリッドターボの費用は16万ルピー、ヴェノムステージ3チューンの費用は45,000ルピーです。 その他の追加料金には、MTS コイルオーバーが 95,000 ルピー、JR28 リムが 138 万ルピー、ミシュラン タイヤが 44,000 ルピー、ブレンボ ビッグ ブレーキ キットが 78,000 ルピー、ホワイト ライン アンチロール バーが 33,000 ルピー、ホワイト ライン エンドが 19,000 ルピーが含まれます。リンク、および Maxidot 計測器コンソールの場合は 53,000 ルピー。

LED ヘッドランプやリアディフューザーなどのその他の追加装備にかかる 424 万ルピーを考慮すると、このポロの改造費用の総額は 1146 万ルピーに達します。 コンパクトカーの改造にはかなりの金額がかかりますが、アップグレードを考慮すると、このポロは「排気量に代わるものはない」という一般的な概念を覆す、お金を十分に使った提案のように見えます。

こちらもお読みください：今後の2022年マルチ・スズキ・ビターラ・ブレッツァのレンダリング