コンパクト SUV セグメントはインド市場で最も人気があり、競争が激しいセグメントの 1 つであり、いくつかのモデルが顧客の注目を集めています。 このセグメントで最も人気のある 2 つのモデルは、Kia Seltos と Maltiスズキ Brezza で、どちらも間もなくモデルチェンジが予定されています。 このブログ投稿では、今後のリリースを比較します。 キア・セルトスのフェイスリフト vs マルチ・スズキ・ブレッツァ デザイン、機能、エンジン、価格、ライバルなどのさまざまなパラメータについて。
デザイン
の 起亜セルトスのフェイスリフト は2022年6月に韓国の釜山モーターショーで世界初公開され、2023年半ばまでにインドでも発売される予定だ。 セルトスのフェイスリフトは、再設計されたグリル、ヘッドライト、デイタイムランニングライト、バンパー、ボンネットを備えた新しい顔になります。 LED デイタイムランニング ランプは引き続きグリル内に収まりますが、位置は以前よりわずかに低くなりました。 プロフィール的には、アルミホイールの新しいデザインを除けば、大きな変更はありません。 ただし、セルトスの後部が最も多くのアップデートを受けています。 の セルトスのフェイスリフト 現在、テールランプは LED ライトバーによって結合されており、Kia バッジも収納されています。テールランプは以前はクローム ストリップで接続されていました。 テールゲートも再設計され、ナンバープレートのくぼみが大きくなりました。
の マルチスズキ ブレッツァ ブレッツァは2016年にインドで発売され、2020年にマイナーチェンジを受けました。大胆なフロントグリルやシャープなヘッドランプなど、モダンでスタイリッシュなデザインが特徴です。 フォグランプ、コントラストカラーのスキッドプレート、ルーフレール、ブラックアウトされたA、B、Cピラー、ラップアラウンドLEDテールライト、トランクリッドのBrezzaレタリング、ハイマウントストップランプ付き一体型スポイラー、シャークフィンアンテナ。
特徴
の 起亜セルトスのフェイスリフトが予定されている には、その魅力と利便性を高めるいくつかの新しい高度な機能が搭載されることが期待されています。 これらの機能には次のようなものがあります。
- パノラマサンルーフ
- パドルシフト
- ヘッドアップ ディスプレイ (HUD)
- スズキコネクトテレマティクス
- 10.25 インチ タッチスクリーン インフォテインメント システムと同じハウジングに取り付けられた新しい 10.25 インチ デジタル インストルメント クラスタ
- 新しいフラットボトムステアリングホイール
- 6つのエアバッグ
- 超能力者
- ナビゲーションベースのスマートクルーズコントロール
- 高速道路運転支援
- サラウンドビューモニター
- オートマチックハイビーム
- リモートスマートパーキングアシスト¹²
の マルチスズキ ブレッツァ 快適・安全に運転できる機能も充実しています。 これらの機能には次のようなものがあります。
- 電動サンルーフ
- Android Auto と Apple CarPlay を備えた 7 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システム
- ステアリングに取り付けられたオーディオコントロール
- 自動温度制御
- クルーズコントロール
- キーレスエントリーとプッシュボタンスタート
- 雨感知ワイパー
- 自動調光 IRVM
- ワイヤレス充電パッド
- フロントデュアルエアバッグ
- EBD付きABS
- バックパーキングカメラとセンサー
- ヒルホールドアシスト
- ISOFIXチャイルドシートアンカー¹⁴
エンジン
の 起亜セルトスのフェイスリフトが予定されている 既存の140馬力、242Nm 1.4リッターターボガソリンエンジンに代わって、新しい160馬力、253Nm 1.5リッターターボガソリンエンジンが搭載されます。 現在のターボガソリンエンジンには7速DCTと6速マニュアルが組み合わされるが、この新しいエンジンでどのギアボックスオプションが利用可能になるかはまだ分からない。 セルトスには、既存の115馬力、144Nmの1.5リッターガソリンエンジンと、115馬力、250Nmの1.5リッターターボディーゼルエンジンも搭載される予定だ。 どちらのエンジンにも 6 速マニュアルと 6 速 iMT ギアボックスが装備され、ガソリンとディーゼルにはそれぞれ CVT ギアボックスと 6 速オートマチック ギアボックスのオプションもあります。
の マルチスズキ ブレッツァ 103bhpと138Nmのトルクを発生する1.5リッターK12Cガソリンエンジンを搭載しています。 このエンジンは、6 速マニュアルおよびオートマチック ユニットとペアになっています。 Brezza では、燃費を向上させるために CNG 燃料タイプのオプションも提供しています。
セルトスのフェイスリフト vs ブレッツァの価格
の 起亜セルトスのフェイスリフト 価格は現行モデルよりわずかに高く、100万ルピーからになると予想されている。 1029万ルピー 1814万（デリーの元ショールーム）。 セルトスのフェイスリフトは、トヨタ・ハイライダー、マルティ・グランド・ビターラ、ヒュンダイ・クレタなどと競合することになる。
の マルチスズキ ブレッツァ Rs間の価格です。 829万ルピー 1414万（デリーの元ショールーム）。 Brezza は、ヒュンダイ ヴェニュー、起亜ソネット、トヨタ アーバン クルーザー、タタ ネクソン、マヒンドラ XUV300 に匹敵します。
Seltos Facelift と Brezza の比較
| パラメータ | 起亜セルトスのフェイスリフト | マルチスズキ ブレッツァ |
|---|---|---|
| デザイン | 新しいグリル、ヘッドライト、テールランプ、バンパー | 2020年にマイナーチェンジ |
| 特徴 | パノラミックサンルーフ、HUD、スズキコネクト、6エアバッグ、ADAS | 電動サンルーフ、ワイヤレス充電、デュアルフロントエアバッグ |
| エンジン | 新しい 1.5 リッター ターボ ガソリン、既存の 1.5 リッター ガソリンおよびディーゼル | 1.5リッターガソリン（CNGオプション付き） |
| 価格 | 現行モデル（1,029万ルピー～1,814万ルピー）よりも高くなる見込み | Rs. 829万～1414万 |
結論
の 起亜セルトスのフェイスリフトが予定されている そしてその マルチスズキ ブレッツァ は、顧客に多くの価値を提供する魅力的かつ高性能なコンパクト SUV です。 セルトスのフェイスリフトは、デザイン、機能、エンジンのオプションの点でブレッツァよりも優れており、価格と燃費の点ではブレッツァの方が優れています。 最終的には、購入者の個人的な好みと予算によって選択が決まります。
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