アナログ スポーツ カーはほとんど過去のものになりましたが、M2 は 2023 年に BMW から発売される最も近いものです。 クラッチペダルと電動化を回避した直列6気筒を備えた後輪駆動クーペだ。 バイエルンブランドの最近の声明を考慮すると、次世代のMモデルはすべてハイブリッドになり、スティックシフトが廃止される予定であるため、これが最後の品種である可能性が最も高くなります。
BMW UKは、第2世代M2を長時間の写真撮影で披露することで、G87にスポットライトを当てることにした。 これは、実際にこの国では標準装備であるオートマチックトランスミッションを備えたブルックリングレーの例です。 自分でギアを漕ぎたい場合は、6MT の追加料金が 1,200 ポンドかかります。 はい、2023 年には、マニュアルを入手するにはさらにお金を支払う必要があります。 ただし、BMW USA では 2 つのトランスミッションが無料オプションとしてリストされているため、これは普遍的に適用できるわけではありません。
新しい M2 は、先代とまったく似ていませんが、はるかに大きくて重い車であり、M4 とほぼ同等です。 このバージョンは、青いブレーキ キャリパーを備えたツートン カラーのホイール (930 M) に乗り、オプションの体にぴったりフィットするカーボン シートではなく標準シートを備えています。 外観が以前の F87 から大きく変わっているだけでなく、iDrive 8 が 2 つの大型ディスプレイを備えているキャビンも同様です。
以前のエントリーレベルの M カーと同様に、パワーは後輪のみに供給されます。 M2 xDrive の噂もありますが、私たちの情報筋によると、最終決定は保留中であるとのことです。 一方、BMWは、500馬力以上とオートマチックトランスミッションを搭載し、2025年に発売予定のCSバージョンの開発に忙しい。
M2 は純粋主義者を満足させる最後の車になるかもしれないが、ガラスが半分埋まっているのを見ると、この先何年も乗り続けるだろう。 BMWはこの車を2029年まで製造し続けると考えられているため、愛好家は非ハイブリッドICEセットアップと3番目のペダルを備えたM車を購入するのに十分な時間が与えられます。
出典: BMW