車のショッピングをオンラインで行うようになり、デジタル小売プラットフォームが急増しました。
しかし、この傾向は自動車販売店の収益源である金融や保険収入を失速させる可能性がある。
ソルトレイクシティ郊外店の運営パートナー、タイラー・スレイド氏によると、ティム・ダール日産サウスタウン店の店頭販売車の約70％には延長サービス契約が結ばれているという。
「当社経由の自動車販売額はその半分にも満たない」 [email protected] デジタルプラットフォーム」とスレイド氏は語った。 自動車ニュース。
2021年に発売された日産のデジタルツールを利用すると、顧客は実店舗に足を踏み入れることなく、車両の購入、試乗のスケジュール、購入書類の記入、配送の受け取りが可能になる。
スレイド氏は、ディーラーが顧客と対面で話し合うことなくF&Iの資金をテーブルの上に置いたままにする可能性があるという業界全体の懸念に同調する。
オンラインでは、顧客が店舗よりも F&I 製品をクリックして離れたり拒否したりする方が簡単です。
日産ナショナルディーラーアドバイザリーでもあるスレイド氏は、「顧客は、延長保証やGAP保険、あるいは当社が通常直接販売している製品について、F&Iマネージャーが顧客になぜそれが必要なのかを理解してもらうための適切な説明を受けていない」と述べた。理事長。 「画面上にあるだけでは、顧客が価値を認識するのは難しくなります。」