BWM がコンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステで、象徴的なクラウン シューズを現代的に解釈したコンセプト ツーリング クーペを発表したとき、自動車界に旋風を巻き起こしました。 ファンは、BMW が本質的に Z4 クーペに相当するものを作成するのを見て興奮しました。 ただし、BMW Z4 のメカニカルツインはトヨタ スープラであり、同じクーペ扱いにすると、Z4 よりもさらに良く見えます。
Sugar Design によるこのレンダリングは、トヨタがスープラにクラウンシュー処理を施したものを示しており、素晴らしく見えます。 実際、BMW バージョンよりも見栄えの良いピエロ ショーになっており、興味深いです。 確かに、そもそもスープラの方が Z4 よりも見栄えが良いのは助かるが、当然、そのクーペバージョンも見栄えが良くなるだろう。 しかし、私はそれがどれほど格好良いかを乗り越えることはできません。
私はスープラの外観の大ファンであり、冷笑的な自動車愛好家からの批判にもかかわらず、その走りが気に入っています。 非常にBMWらしいとはいえ、素晴らしい小さなスポーツカーだと思います。 私は曜日を問わず、2 シリーズまたは 4 シリーズよりも 1 台を運転します。 しかし、その素晴らしいデザインは、私がこの製品をとても気に入っている理由の大きな部分を占めています。 したがって、バックエンドを変更することで実際に改善されるというのは私にとって奇妙です。
楽しい思考練習として、これについて少し考えてみましょう。 トヨタ スープラ 3.0 を想像してみてください。BMW B58 直列 6 気筒を使用し、382 馬力と 369 ポンドフィートのトルクを発生し、素晴らしいスタイルでありながら実用的なハッチバック トランクを備えています。 さらに優れているのは、スープラには 6 速マニュアル トランスミッションが搭載されており、北米でマニュアルが提供される唯一の B58 エンジン搭載車となっているということです。 それがBMWファンを魅了しないとしても、どうなるかはわかりません。 つまり、これはマニュアルトランスミッションと後輪駆動を備えた、B58 を搭載したスープラハッチバックである可能性があります。 かなり完璧に聞こえます。 まだ二人乗りなので実用的とは言えないが、荷物や食料品を積むためのスペースが十分にあり、それぞれ優れたグランドツアラーや日常のドライバーとして役立つだろう。
明らかに、トヨタはそのような車を作るつもりはない。 BMW がコンセプト ツーリング クーペの量産版を製造するかどうかは、100% 確信は持てません (ただし、その可能性は高いようです)。 しかし、もしトヨタがそのような車を作ったら、それはすぐに路上で最もクールな車の1つになるでしょう。
[Source: Sugar Design | Instagram]