これらの安価で小型の日本製ピックアップトラックはアメリカでファンを獲得しています

軽トラックの日本からの輸入コストはわずか 5,000 ドルです。
ゲッティイメージズ

アメリカを席巻しているのは小さな住宅だけではありません。現在、日本製の小さなトラックの人気も高まっています。

軽トラックは長さ約 11 フィート、高さ 7 フィート未満で、第二次世界大戦後、オートバイをベースにした三輪トラックから進化しました。

それらは、ダイハツハイゼット、スバルサンバー、スズキキャリイ、三菱ミニキャブ、ホンダアクティとして複数のメーカーによって製造されました。ウィキペディア。

小型トラックは日本の道路ではよく見かける光景ですが、多用途でコンパクトで安価な車を求める一部のアメリカ人も魅了しています。

軽自動車

これらを米国に輸入している会社の 1 つは、日本カーダイレクト。

マット・マツシアック氏はインサイダーに対し、同社は以下のようなさまざまな車両を米国に出荷していると語った。 1990年代のトヨタ車、古いスズキのトラック、と日産の小型キャンピングカー。

しかし同氏は、軽トラックが断然最も人気のある購入品であり、注文の約3分の1を占めていると述べた。

ジャパンカーダイレクトが販売する軽トラックの最安品は約 5,000 ドルで、送料がその金額の大部分を占めます。

「過去 7 年間、当社は全体的な売上高を毎年増加させてきましたが、その大部分が軽自動車です」とマツシアック氏は述べました。「これはおそらく当社で最も検索される用語であり、ほとんどの人が当社の Web サイトにアクセスする理由です。」

彼の顧客の多くは牧場や農場を所有しているが、Kei トラックはサーフボードや動物用の保管スペースを備えた機敏な輸送を求めるサーファーやハンターのような人たちにも魅力的だと彼は言う。

ジャパンカーダイレクトは、日本に本拠を置き、小型トラックを米国およびその他の国に輸出する数社のうちの 1 つです。

ただし、米国では軽トラックには特定の制限があり、購入者は注意する必要があります。特に最近のモデルは、運輸省および環境保護庁による特定の制限に直面しています。

軽トラックは、州によっては通常時速 25 マイルに制限されています。のペンシルベニア州例えば、オフロード車として登録する必要がある一方、カリフォルニア州では環境規制が強化されているため、そこで軽トラックを使用することは困難だとマツシアク氏は述べた。

同氏によると、25年以上経過した車両は規制の対象になっておらず、米国に輸入される車両の大半を占めているという。

ジャパンカーダイレクトとその競合他社は、いくつかのフォームに記入する必要がある輸入プロセスを顧客に案内します。

しかし、実際に実物を見ずに外国から車を購入するには、依然としてある程度の信念が必要であるとマツシアク氏は認め、「確かに、理解するのは大変なことだ」と語った。

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