クーペSUVはかつては高級セグメント向けのものであったが、ルノーは3年ちょっと前に発売したコンパクトなアルカナでボディスタイルのマッシュアップを主流にした。 2023 年半ばまで早送りすると、ダイヤモンドのロゴを持つ同社は、1934 年のレーシング プレーンにちなんで名付けられた大型モデルを発表します。 新しいデザイン言語を完全に採用したブランド初のモデルとして機能する、D セグメントの急降下スポーツ ユーティリティ ビークル、ラファールをご紹介します。
最近フェイスリフトされた 2024 Clio と同様に、斬新なフロント グリル デザインと新しいマトリックス LED ライト シグネチャーが採用されています。 スーパーミニと同様に、主力のエスプリ アルパイン トリムで提供され、エスパスにも利用可能で、2.74 メートル (107.8 インチ) のホイールベースを継承しています。 傾斜したルーフラインのため、従来のスタイルの SUV の実用性に匹敵することはできませんが、後部座席を設置した状態で 530 リットル (18.7 立方フィート) の十分な積載量を提供します。
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ルノーは、クーペのようなルーフラインにもかかわらず、後部ヘッドルームの損失を最小限に抑えた5席のみのラファールを販売するつもりであるため、エスパスの3列目は失われる。 ルノーの成長を続けるラインナップの新製品は、全長 4.71 メートル (185.4 インチ)、幅 1.86 メートル (73.2 インチ) で、完全不透明から完全透明まで変化する 1,470 x 1,117 mm (57.8 x 43.9 インチ) の巨大なパノラマガラスルーフを備えています。 。 前面セクションを不透明にしながら背面を透明にしたり、その逆を行うことができるため、2 つの追加設定があります。
幅広のアクスル (+4 cm) と分厚い 245 mm タイヤを考慮すると、実際にはエスパスよりも堂々と見えるはずです。 もう 1 つの目新しさは、凹凸のある路面でのグリップとコーナリング速度を向上させるルノーの後輪ステアリングの進化によって表されます。 ラファールには、専用のサテン パール ホワイトとアルペン ブルーのペイント カラーが適用され、後者は A110 よりも濃いブルーの色合いです。
内部では、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターに 12 インチの縦向きタッチスクリーンが結合され、最初に設置されたメガーヌ E-テック エレクトリックを含むルノーの最新モデルの多くを再現しています。 Android Automotive 12 で実行されるこのインフォテインメントは、ワイヤレス Android Auto と Apple CarPlay をサポートします。 顧客は、関連情報をフロントガラスに投影する 9.3 インチのヘッドアップ ディスプレイを備えたクーペ SUV を入手できます。
動力は、ターボチャージャー付き 3 気筒エンジンと一対の電気モーターを組み合わせたハイブリッド セットアップによって供給されます。 1.2リッターガソリンユニットは130馬力（96kW）と205Nm（151ポンドフィート）のトルクを発生し、メイン電動モーターの定格は70馬力（50kW）と205Nm（151ポンドフィート）です。 セカンダリ電子モーターに関しては、34 hp (25 kW) および 50 Nm (37 lb-ft) のスターター ジェネレーターです。 ルノーは、エスパスを反映して合計 200 馬力の出力を宣伝しています。
後の段階では、ラファールには、後部に電気モーターを設置することにより、300馬力と全輪駆動を特徴とする新開発のプラグインハイブリッドセットアップが搭載される予定です。 また、モデル固有のシャシーチューニングとともに、更新された後輪ステアリングも搭載されます。