起亜自動車は、特注のEVブランドのモデル範囲の拡大の一環として、新しい電気シティカーやコンパクトクロスオーバーなど、今後数年間で小型電気自動車のラインナップを拡大することに取り組んでいる。
韓国企業は2027年末までに15の新型電気モデルを世界で発売する予定で、その中には主に欧州市場に重点を置いており、今後7年間で電気売上高を3分の1近く増やすという目標を掲げている。
起亜自動車は、英国では電気、ハイブリッド、プラグインハイブリッドのパワートレインを搭載できる「ニロ」などのマルチパワートレインモデルの提供を継続するが、EVブランドのモデルのラインアップも拡大している。
起亜自動車、欧州で小型電気自動車を生産へ
現在の製品には、起亜EV6クロスオーバーとフラッグシップEV9が含まれていますが、最終的には完全な範囲の車両に拡大され、EV1からEV9に及ぶことが濃厚に示唆されています。 Kia Europeのマーケティング責任者であるDavid Hilbert氏は、このブランドが「すべての主要セグメントをカバーする」ことを認めた。
Kia は最近、Kia Niro EV と EV6 の間に位置する C セグメント SUV である EV5 のコンセプトバージョンを発表しました。 当初は中国で発売されるが、数年以内に欧州でも販売される予定だ。 しかし、ヨーロッパにとっての主な焦点は、それより小型のモデル、特にジープ・アベンジャーやプジョー e-2008 に匹敵し、EV3 の名を冠する可能性のあるコンパクト・クロスオーバーとなるだろう。
ヒルベルト氏は、BセグメントSUV市場は現在「ヨーロッパ最大のセグメント」であり、ブランドにとって不可欠なものとなっていると述べた。 Kia を所有する現代自動車グループは、EV6 と EV9 を支える先進的な E-GMP アーキテクチャの後継プラットフォームの開発に取り組んでいます。
これは将来の小型モデルに採用される可能性があり、コスト削減に役立つ新しいバッテリー技術が可能になる可能性があります。 起亜自動車は、現在起亜シードファミリーと起亜スポーツステージファミリーが拠点を置くスロバキア工場で、2025年から「中小型EV」を生産する計画だ。