シュコダはすぐに燃焼力を殺すつもりはない

シュコダオーストラリア マネージングディレクターのマイケル・アーマー氏は、同社には2030年代までに内燃エンジンを段階的に廃止する計画はなく、どのような車両を提供するかは消費者の行動に依存すると述べた。

世界的に見て、このブランドは特定の日付までに ICE の製品を削除するという約束をしていません。

そうは言っても、同社は2030年までに欧州で販売する車両の70％以上をEVにする計画を立てている。

シュコダオーストラリアは、近い将来も電気自動車の代替車を提供し続けます。

イルマー氏はこう語った。 カーエキスパート オーストラリア政府が厳しい排ガス基準を追加しない限り、同ブランドは顧客に「自分の財布で決めて」もらい、しばらくはICE車の提供を続けるという。

「シュコダが非常に大きな市場である一部の市場では、EVの適応が他の市場ほど早くない。これは、シュコダがそれらの市場に製品をより長期間提供する用意があることを意味する」と同氏は述べた。

「それは7つのモデルを意味するわけではありませんが、最も適したモデルを選択します。そして、最も多くのボリュームがある場合、ヨーロッパの一部の市場ではもう提供されないかもしれませんが、他の市場では別の十分なボリュームがある可能性があります。

「つまり、ICE カーは 30 年代までまだ入手可能であると予想されます。」

フォルクスワーゲングループ内のほとんどのブランドは何らかの電動化計画に取り組んでおり、キュプラは2030年までに完全電動化を実現し、アウディは2033年までにICE車の生産を停止する（中国を除く）。

イルマー氏は、シュコダ・オーストラリアが現在のEV普及状況に合わせてラインナップを徐々に調整できるようにする決意を固めており、世界の他の一部の市場もEVをすぐに採用する準備ができていないと述べた。

イルマー氏によると、オーストラリア政府は今後数年間でEVの普及を加速させるための「枠組みを導入する可能性が高い」という。これは、ブランドがそのラインナップをかなり迅速に移行する準備ができている必要があることを意味する。

同ブランドは今後数年以内に世界的に多数の電気自動車を発売する予定だが、当然のことながら、ラインナップが大きすぎて「混乱」するため、一部のICE車は生産を中止することになる。

「現在、その範囲には7台のクルマがある。そして、6台の電気自動車を追加し、7台のICE車を維持することもできます」とイルマー氏は語った。

「13台の車があり、これはさらに混乱を招きます。

「それはほとんど意味がありません。最善の策に集中する必要があります。」

シュコダはすでに、今後発売されるEVの一部が既存の内燃機関車に取って代わることを示唆している。

Karoq に代わる Elroq は 2024 年に発表される予定ですが、2 台の車両は一定期間併売される可能性があります。

イルマー氏はすでにオーストラリア向けのプラグインハイブリッドの可能性を否定しており、パワートレインは常に橋渡し技術として意図されており、シュコダオーストラリアがプラグインハイブリッドの発売に資金を投資するのは意味がないと述べた。

シュコダは世界的に、2026年末までに4台の新型EVと現行の電気自動車Enyaqのアップデートを発売する予定だ。