2023 MG 4 51kWhの価格が明らかに:オーストラリアの新しい最も安価な電気自動車


中国製のMG 4のベースモデルバージョンは、オーストラリアで新たに最も手頃な価格の電気自動車となり、初めて4万ドルを下回った。


海外の最高級MG4を随所に展示。

最も安価なバージョンの 2023 MG 4 中国製の電動ハッチバックの価格は、8月にショールームに入荷する時点で3万8990ドルに路上費用を加えた価格となる。

エントリーレベルの51kWh ExciteバージョンのMG 4(トヨタ・カローラまたはヒュンダイのi30サイズのハッチバック)は、オーストラリアで4万ドル未満と走行コストを加えた価格で販売される初の電気乗用車となる。

これは、次のモデルである MG 4 64kWh Excite (44,990 ドルとオンロードコスト) よりも 6000 ドル安く、同じ機能を備えていますが、バッテリーパックが大きくなり、航続距離が長くなり (450km 対 350km)、出力が高くなります ( 150kW 対 125kW)。

MG 4 51kWh Excite は、オーストラリアでこれまで最も手頃な価格の電気自動車である MG ZS EV Excite および GWM Ora Standard Range (どちらも 43,990 ドルプラス路上費用) よりも 5,000 ドル安いです。

もう1台の電気自動車は、オーストラリアでは技術的に4万ドル未満の価格で販売されている。2人乗りのBYD T3バンは、2021年後半に3万9950ドルに路上費用を加えた価格からだが、非常に限られた期間で50台のみが販売された。

MG 4の最も近いライバルであるBYD Dolphin電動ハッチ(同じく中国製)の価格は、今週木曜日、6月22日に発表される予定だ。

BYDドルフィンの現地販売代理店は、この車両がオーストラリアで新たに「最も手頃な価格の」電気自動車になると主張したが、これが今後も続くかどうかは不明だ。

8月にショールームに並ぶ予定のMG 4 51kWh Exciteの価格は、7月1日から有効になると言われているが、ガソリン車のハッチバックのハイスペックバージョンと同等だ。

これらには、トヨタ カローラ ZR ハイブリッド (3 万 9,100 ドル)、ヒュンダイ i30 N ライン プレミアム オートマチック (3 万 7,300 ドル)、フォルクスワーゲン ゴルフ 110TSI ライフ (3 万 8,520 ドル)、マツダ 3 G25 GT (3 万 8,410 ドル) が含まれます。 記載されている価格はすべて路上費用の前であり、7 月 1 日から施行される予定の値上げが含まれています。

51kWhのExciteは、後部の125kWの電気モーターと51kWhのバッテリーを搭載しており、ヨーロッパのWLTPテストでの航続距離350kmに相当します。

ドライブイメージ

これは、車両のより高価な 64kWh Excite および Essence バージョンの 150kW、64kWh、および 435km ~ 450km と比較されます。

新しい基本バージョンの標準機能はまだ確認されていませんが、詳細はすぐに発表される予定ですが、より大きなバッテリーを備えた 64kWh Excite バージョンと一致すると予想されています。

これらには、17 インチのホイール、LED ヘッドライト、Apple CarPlay および Android Auto を備えた 10.25 インチのタッチスクリーン、7.0 インチの計器ディスプレイ、リアビュー カメラ、4 スピーカー ステレオ、黒色の布張り、自動緊急ブレーキ、車線維持が含まれます。アシストおよびアダプティブクルーズコントロール (ただし、ブラインドスポットモニタリングや後方クロストラフィックアラートはありません)。

2023 MG 4 51kWh エキサイト 最大 5 つのバリエーションが含まれると予想される幅広いモデル範囲の一部として、遅延が発生するまでは 8 月中旬からショールームに並ぶ予定です。

2023 MG 4 オーストラリアの価格

  • MG 4 51kWh エキサイト – $38,990 (新品)
  • MG 4 64kWh エキサイト – $44,990
  • MG 4 64kWh エッセンス – $47,990
  • MG 4 77kWh エッセンス – $55,990
  • MG 4 64kWh X-Power AWD – $TBC

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アレックス・ミソヤニス

アレックス・ミソヤニスは、2017 年に自身の Web サイト Redline を立ち上げて以来、車について書き続けています。 彼は 2018 年に Drive に寄稿し、その後 2019 年に CarAdvice に入社し、2020 年にはニュース チームの定期寄稿ジャーナリストになりました。幼い頃に自動車雑誌をめくってから、パフォーマンスを重視して成長するまで、アレックスの人生を通して車は中心的な役割を果たしてきました。車好きな家族の車。

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