21% がオンライン販売に重点を移しており、ディーラーは変化を起こしています。
Close Brothers Motor Finance によると、6 人に 1 人 (16%) が、人件費と施設コストを削減して節約するために、これに倣う計画を立てています。
Forecourt Foresight の調査では、ディーラーの 5 人に 1 人 (22%) がコスト削減のため、新規スタッフの採用をすでに中止または一時停止しなければならなくなっていることも判明しました。 そして 8% 以上がこれをすぐに実行すると予想しています。
現在の予測不可能な経済状況は自動車業界への圧力を高め続けており、ディーラーはコストの高騰に伴う課題の重さを感じている。 ディーラーはコスト上昇の影響を軽減するためにさらなる措置を講じる必要があり、コスト上昇は日々のビジネス運営に大きな影響を与えています。
コストの上昇は、2030年の新型ガソリン車とディーゼル車の禁止を促進するために必要な代替燃料車（AFV）への移行も妨げている。
クローズ・ブラザーズは、ディーラーの19％が、充電ポイントの設置などAFV/EVインフラへの投資を差し控えなければならないことを認めていると報じた。 ほぼ 10 人に 1 人 (9%) が、まだそうする必要はないものの、今後数か月間この投資を延期すると予想しています。
家賃、光熱費、日常生活費の上昇により、ディーラーの11％が取引時間を短縮せざるを得なくなったと回答しており、同数が前庭への投資を延期している。
クローズ・ブラザーズ・モーター・ファイナンスの営業担当ディレクター、リサ・ワトソン氏は次のように述べた。 それまでディーラーは、利用可能なツールや洞察を最大限に活用して、在庫に過剰な支払いをしないようにし、消費者の需要に応えて利益を最適化できるようにするなど、できる限りのことを行う必要があります。
「英国におけるAFVの導入にはサポートも不可欠です。 ディーラーはこの移行において重要な役割を果たすことになりますが、コストにより移行に適切に対応できない場合は、ディーラーはそれを行うことができません。 必要な支援がなければ、英国のAFV目標の達成はますます困難になるだろう。」