Una nueva encuesta arroja luz sobre la actitud del público hacia los autos sin conductor y la IA en la industria automotoriz, y revela que el 70 % de los encuestados se sienten incómodos al viajar en un auto sin conductor。
あなたの意見は、自律走行車の安全性を保証するものであり、70 % が人間の安全性を保証するものです。 アデマス、80% は海賊行為であり、自動車犯罪の指揮者として主要な関心を持っています。
指揮者が混乱した場合、事故の責任は 55% となります。
人工知能 (IA) と産業自動化に関する専門知識を明らかにし、個人的な意見を明らかにします。 リレブ 2023 年は本当に現実的なものになるでしょう。
18 歳 45 歳で 1000 人の指揮者が 13 人で、複数の指揮者を指揮し、自動車の指揮者、安全な指揮者、安全な指揮者、安全な指揮者を監視します。 IA の技術と自動接続に関する安全性の確保。
ニベレスの商品と自主性:
安全な環境、マヨリア デ ロス 環境 (70 %) は、自動運転の安全性を確保します。 En cambio、solo el 5% se sendía muy comodo、mientras que el 25% no estaba segro。
ロス結果は、60% デロス・エンクエスタドス・ディジェロン・ク・エス・ムイ・ポコの可能性の高いものであり、自動車自動運転とロス・プロキシモス・シンコ・アニョスを含みます。 対照的に、ソロ エル 3% は、現実的なコンプラに対する大きな確率で応答し、ミエントラ クエリ エル 12% はエスタバ セグロなしです。
インドの人々は、将来の近未来における技術の導入と自動化に向けた活動を行っています。
将来の計画:
La encuesta reveló que la seguridad Laboral de los conductores period una preocupación importante, ya que el 55 % de los encuestados expresó una profunda preocupación por el Impacto Potential de los vehículos autonomos.
ポル オトロ ラド、エル 40% は、絶対に開始する前に確認する必要はありません。5% は、テストバ セグロ ソブレ エル テマを保持しません。
セグリダドのプレオキュパシオン:
あなたの意見は、安全な、安全な、さまざまな問題に直面しています。 重要な意味 (70 %) は、人間の安全性を保証します。
禁輸措置、無許可のポルセンタヘ (5 %) は、重大な安全性、重大な安全性を保証するものとして 10 % の安全性を保証します。 アデマス、5% はセグリダドと同様の情報に関する意見を表明しています。
IA 技術に関する情報:
安全な運転手は、最終的には人間の安全性を保証し、参加者全体の 30% が参加者全員、合計 40% が報告され、ファルタの合計 30% が報告されます。 。
Preocupaciones sobre la piratería y los controladores de respaldo: la piratería surgió como una de las principles preocupaciones entre los encuestados, y el 80% expresó altos niveles de preocupación sobre la posibilidad de que los autos sin conductor Sean Pierados。 15% の保証はありませんが、絶対的な 5% のマントゥーボ ニュートラル ソブレ エル テマを保証します。
レスパルドのディスコ:
El 90 % de los encuestados creía farmemente que los automóviles automóviles siempre deberían tener un conductor de respaldo humano disponible paraEmergencyas a la pregunta 「¿Debería exigirse que los automóviles autonomos tengan un conductor de respaldo humano en caso deEmergencyas?」。
ソロ エル 3% デ ロス エンクエスタドス スギリオ ケ ロス コントロールアドレス デ レスパルド デベリアン セル ニーセサリオス プルエバ デュランテ ラス ファセス、ミエントラス ケエル 2% クレア ケ ロス システム デ IA デベリアン マネジャー ラス 緊急事態 デ フォーマ インデペンディエンテ。 5% は、自動車製造業者または自動車所有者の判断に関する意見を表明します。
利点と利点:
En términos de beneficios, el 40% citó una town eficiencia de可燃性 como la main ventaja。 30 % は渋滞を軽減し、単独で交通を確保し、30 % は市長の安全を確保します。
不便な状況では、80% の主要な手術が必要になります。 10% の安全性を保証する海賊行為を監視します。
アビエルト技術上の責任:
La pregunta 「自律走行による事故の責任を考慮すべきですか?」 テニア・ディバーサスの意見:
IA のアルゴリズムに関する単独の責任は 10 %、自動車製造の責任は 20 % あります。 Curiosamente、el 15% creía que los propietarios/operadores humanos deberían asumir la responsabilidad。
禁輸措置、マヨリア デ ロス エンクエスタドス (55 %) は、政府の責任を負うものではありません。インドの必要な指示やマルコス 法律上の規制はありません。
技術的な環境:
40 % は、透明性と協力関係を促進するために、自動車製造会社の安全な技術を開発するために、自動運転技術を開発する必要があります。
30% の操作を行って、技術的なプロピエタリアの保護を強化してください。 30% は製造上の裁量権を保持しています。
エストスの息子ロス・リザルドス:
プレグンタ デ エンクエスタ
自動化された製品の開発
70 % は継続的なサービス、5 % は継続的なサービス、25 % はサービスなし
安全性と安全性を保証する自動検査の確率
60% ムイ ポコの可能性、3% ムイの可能性、12% インセグロ
指揮者の注意事項
55 % ムイ プレオクパド、40 % ナダ プレオクパド、5 % インセグロ
人間と人間との自動比較に関する意見
70% メノス・セグロ、5% シグニフィカティバメンテ・マス・セグロ、10% リゲラメンテ・マス・セグロ、5% ニベル・デ・セグリダード類似
インテリジェンシアの技術情報を人工的に制御し、自動車の罪を指揮するショーン・マス・セグロスと人間の自動車の制御を実現します。
コンフィアンサ合計 30%、ポカ コンフィアンサ 40%、ファルタ コンフィアンサ合計 30%
自律走行車の海賊行為への参加
80% アルト ニベル デ プレオキュパシオン、15% ナダ プレオキュパシオン、5% ニュートラル
自動車と自動車の運転者に対する要求に関する意見
90 % は人間的な指揮者による指揮者、 3 % はデュランテ ラス プルエバスのソロ指揮者、 2 % は IA マネジャン ラス緊急事態のための独立したシステム、 5 % は決断力自動車の製造業者または所有者。
ベネフィシオス・ペルシビドス・デ・ロス・オートス・シン指揮者
可燃性物質の市長効率 40 %、交通渋滞の削減 30 %、安全性の観点から 30 %
Inquieudes sobre los coches autónomos
80% フェラス テクニカス、10% ペルディダ デ トラバホ パラ ロス コンダクターズ、10% マス リースゴス デ 海賊
自律走行による事故に対する責任に関する意見
10 % は IA アルゴリズム、20 % は自動車製造、15 % はプロピエタリオス/オペレーター、ヒューマン、55 % は管理なし
安全な技術に関する意見、自律的な海での安全な環境に関する意見
40% 決定的、30% 決定的、30% 製造上の決定
フエンテ：レベブ