アルファ ロメオ ジュリアは、運転するのに最適な素晴らしい小型スポーツ セダンで、ハンドルを握るたびに本当に楽しい気分になります。 しかし、ロードトリップではどんな感じになるでしょうか? まあ、これはセダンなので、友達を何人か連れて行くことはできますが、後部座席は確かに最大ではなく、トランクも大きくありません。 はっきり言っておきますが、これは必ずしも悪いことではありません。 より大きなジュリアは、おそらく運転しにくいジュリアになるでしょう。 トレードオフを認識する必要があるだけです。
仕様によると、ジュリアのトランクの寸法は…ええと、実際には、ステランティスのメディアWebサイトに提供されている仕様のどこにも記載されていません。 2024 年から 2017 年までのジュリアの場合。消費者向け Web サイトを確認してみましょう。 うわー、そこにも何もありません。 それでは、荷物検査お疲れ様でした。 さっそく見てみましょう！
さて、ここがトランクです。 大きくはありませんが、ジェネシス G70 (10.5 立方フィート)、キャデラック CT4 (10.9 立方フィート)、BMW 3 シリーズ (モデルによる) など、私がテストした他のスポーツ セダンと比較するとどうでしょうか? 確認してみましょう。
私が行うすべての荷物検査と同様に、空港でチェックインする必要がある中型ローラースーツケース 2 つ (長さ 26 インチ、幅 16 インチ、奥行き 11 インチ) と、頭上のスペースにかろうじて収まるロールアボード スーツケース 2 つ (24L) を使用します。 x 15 W x 10 D）、および簡単に収まる小さなロールアボード 1 つ（長さ 23 x 幅 15 x 奥行き 10）。 ちょっと気分を良くするために、妻のおしゃれな一泊用バッグも入れました (長さ 21 x 幅 12 x 奥行き 12)。
ここには 2 つのオプションがあります。 左側は、中型の黒のローラー バッグの 1 つの上に派手なバッグ、さらに最大のバッグ (グレー) と最小のローラー (青) を加えたものです。 あるいは、小さい青色とその大きいチェックイン用の兄弟、それに中型のバッグ 2 つを入れることもできますが、小さい青色のものは大きく潰れてしまいます。
ここでわかるように、明らかに、スペースがたくさん残っています。 また、構成に関係なく 2 つのバッグが残されます。
なぜ？
このトランクには高さがあまりなく、垂れ下がったものがさらに邪魔になっています。 上に示されているのは、スピーカーの缶が何かに引っかかる可能性があることと、バッグが後ろにずり落ちるのを防ぐために、折りたたみ式シートのパススルーの上にある太い構造クロスメンバーです。
しかし、最大の障害は、トランクの左右にあるこの大きなシートスループルです。 お腹にかばんを重ねようとしたら邪魔になってしまったのです。
シートを折りたたむのに便利な機能ですが、その存在により、そもそもそのパススルーが実際に必要になる可能性が高くなります。
では、これをスポーツセダンの競合他社と比較するとどうでしょうか? 実際、G70 よりも少しだけ優れています。G70 には、最大のバッグが 3 つしか収まりませんでしたが、小さなソフトサイドバッグやトートバッグなどを収納できるスペースがたくさんありました。 CT4 はより優れており、Alfa や G70 よりもスペースが少なく、最大のバッグ以外はすべて収まりました。 標準的な BMW 3 シリーズは、派手なバッグ以外はすべて収納できますが、プラグイン ハイブリッド 330e は CT4 に適合します。
貨物量の数字を推測することはできますか? G70 や CT4 との類似性を考慮すると、おそらく 10 立方フィートの範囲内にあると思われますが、これだけの余分なスペースを考慮すると、実際に知るのは困難でもあります。
それで、誰かが「ジュリアのトランクの大きさはどれくらいですか？」と尋ねたら、 「中型の黒のローラー バッグの 1 つと、最大のバッグと最小のローラー バッグの上に高級バッグを乗せることができます。」と答えてください。