数え切れないほどのスペシャル エディションがリリースされており、初期のものはゴルフの熱心なファンの集団から最も人気のあるものです。 VW のスーパーチャージャー付き G60 エンジンと Syncro 四輪駆動システムを組み合わせた Mk2 Rallye や、ジャッキアップされたソフトローダー Golf Country などのモデルは、非常に収集価値があります。
Mk4 20th Anniversary Edition や、その後の Edition 30 や Edition 35 などの後期モデルであっても、高額なプレミアが付いており、ゴルフ愛好家の間ではそのような評価がされています。
GTI は前輪駆動のままですが、VW は Mk4 R32 に全輪駆動を提供しました。 3.2 リッター V6 パワープラントは、当時最も強力なゴルフ バリアントとなり、その後のゴルフ R モデルは、より強力な 2.0 リッター 4 気筒エンジンに切り替えられた後もその傾向を引き継ぎました。 Mk7 ゴルフ R の出力は 306bhp まで向上しており、第 8 世代バージョンではさらにその出力が向上するようです。
「ゴルフの成功の鍵の一つはその継続性にある、とフォルクスワーゲンの元デザイン責任者ウォルター・デ・シルバ氏は言う。 「ゴルフのように、何十年にもわたって洗練され、微調整され、強化され、時代を超越したデザインを備えた車は数少ない。」 この説明に近いと思われる他の車は、ポルシェ 911 とレンジローバーだけです。名前をいじってはいけません。