VinFast VF 8 は、5 月にベトナムで最も売れた車両です。
地元製造業者協会 VAMA によると、5 月のベトナムの新車販売台数は前年比 -52.7% 減の 20,726 台にとどまり、年初からの累計では -35.7% 減の 113,527 台となった。 VAMAとは別に報告しているヒュンダイとビンファストEVを加えると、同月の市場は-48.8%減の27,297台、年初来-34.8%減の143,998台となった。
メーカー部門では、Thaco-Kia (-60.2%) がシェア 14.7% で昨年 7 月以来初めてトップの座を取り戻しましたが、年初から現在まで第 3 位を維持しています。 トヨタ (-64.7%) が 13.7% のシェアでこれに続き、ヒュンダイ (-44.9%) は 3 位に落ちましたが、今年これまでのところ首位を維持しています。 VinFast EV は 11% という素晴らしいシェアで 4 位を維持しており、フォード (-3.1%) が第 5 位で非常によく抵抗しています。 以下はマツダ (-47.4%)、三菱 (-45%)、スズキ (-1.5%)、ホンダ (-44.8%) です。
モデルに関する限り、ポールポジションにはもう一つの驚きがあります。VinFast VF e34 が首位に立ってから 1 か月後、今度は Vinfast VF 8 が 4.7% のシェアでトップの座を奪う時が来ました。 2位以降は前年比475.1％増のスズキ・スーパーキャリイで、年初から14位となった。 三菱エクスパンダー (-40.8%) は先月から 3 ランク上昇して第 3 位となり、年初から引き続き第 1 位です。 ホンダ シティ (-37.8%) とトヨタ カローラ クロス (-40.9%) がトップ 5 に入っています。VinFast VF e34 (+114.3%) は月間で 6 位、今年これまでのところ 7 位にランクされています。
前月: ベトナム 2023 年 4 月: Vinfast VF e34 全体のベストセラー、VF 8 は 4 位、市場価格は -40.5%
1年前: ベトナム 2022年5月: トヨタ Vios が市場の71.3%急上昇で再び主役に
2023 年 5 月の全ブランドのトップ 18 と全モデルのトップ 65 を以下に示します。
注: BMW、レクサス、ミニ、プジョーなどの一部のブランドは、モデルの詳細を共有していません。 ブランドのランキングには中型および大型商用車が含まれていますが、モデルのランキングには含まれていません。
ベトナム 2023 年 5 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 5月23日 | % | /22 | 4月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | タコキア | 4,017 | 14.7% | -60.2% | 2 | 20,926 | 14.5% | -50.6% | 3 | 2 |
| 2 | トヨタ | 3,734 | 13.7% | -64.7% | 3 | 21,547 | 15.0% | -43.2% | 2 | 1 |
| 3 | ヒュンダイ | 3,575 | 13.1% | -44.9% | 1 | 22,903 | 15.9% | -28.7% | 1 | 3 |
| 4 | VinFast (EV のみ) | 2,996 | 11.0% | -1.8% | 4 | 8,483 | 5.9% | -30.5% | 7 | 8 |
| 5 | フォード | 2,336 | 8.6% | -3.1% | 5 | 14,302 | 9.9% | 86.6% | 4 | 7 |
| 6 | マツダ | 2,311 | 8.5% | -47.4% | 6 | 11,339 | 7.9% | -35.3% | 5 | 5 |
| 7 | 三菱 | 1,803 | 6.6% | -45.0% | 8 | 10,583 | 7.3% | -33.2% | 6 | 4 |
| 8 | 鈴木 | 1,769 | 6.5% | -1.5% | 9 | 6,716 | 4.7% | -15.3% | 9 | 9 |
| 9 | ホンダ | 1,757 | 6.4% | -44.8% | 7 | 8,069 | 5.6% | -56.4% | 8 | 6 |
| 10 | いすゞ | 780 | 2.9% | -21.0% | 10 | 3,263 | 2.3% | -30.3% | 10 | 10 |
| 11 | プジョー | 170 | 0.6% | -89.6% | 11 | 1,047 | 0.7% | -82.2% | 11 | 11 |
| 12 | レクサス | 168 | 0.6% | 26.3% | 12 | 645 | 0.4% | -14.9% | 14 | 14 |
| 13 | BMW+ミニ | 131 | 0.5% | 24.8% | 14 | 744 | 0.5% | 15.0% | 13 | 15 |
| 14 | 日野 | 129 | 0.5% | -77.4% | 13 | 910 | 0.6% | -59.7% | 12 | 12 |
| 15 | ヒュンダイトラック | 116 | 0.4% | -48.2% | 15 | 430 | 0.3% | -59.8% | 15 | 13 |
| 16 | サムコ | 21 | 0.1% | -19.2% | 16 | 81 | 0.1% | -18.2% | 17 | 17 |
| 17 | ヴィーム | 17 | 0.1% | -70.2% | 17 | 97 | 0.1% | -67.2% | 16 | 16 |
| 18 | 大宇バス | 7 | 0.0% | 133.3% | 18 | 34 | 0.0% | 240.0% | 18 | 18 |
ベトナム 2023 年 5 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 5月23日 | % | /22 | 4月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | ヴィンファスト VF8 | 1,274 | 4.7% | 新しい | 4 | 3,371 | 2.3% | 新しい | 13 | 該当なし |
| 2 | スズキ スーパーキャリイ | 1,179 | 4.3% | 475.1% | 9 | 3,304 | 2.3% | 77.5% | 14 | 34 |
| 3 | 三菱エクスパンダー | 1,171 | 4.3% | -40.8% | 6 | 6,699 | 4.7% | -10.7% | 1 | 3 |
| 4 | ホンダシティ | 1,035 | 3.8% | -37.8% | 5 | 4,623 | 3.2% | -48.3% | 5 | 6 |
| 5 | トヨタ カローラ クロス | 1,014 | 3.7% | -40.9% | 3 | 5,741 | 4.0% | -39.3% | 4 | 4 |
| 6 | ヴィンファスト VF e34 | 960 | 3.5% | 114.3% | 1 | 4,065 | 2.8% | 199.1% | 7 | 該当なし |
| 7 | フォード・レンジャー | 932 | 3.4% | -44.4% | 2 | 6,015 | 4.2% | 19.7% | 2 | 5 |
| 8 | ヒュンダイアクセント | 920 | 3.4% | -49.6% | 7 | 5,913 | 4.1% | -35.4% | 3 | 2 |
| 9 | マツダ CX-5 | 911 | 3.3% | -51.5% | 8 | 4,177 | 2.9% | -43.2% | 6 | 8 |
| 10 | キア・ソネット | 866 | 3.2% | -40.4% | 14 | 3,476 | 2.4% | -14.2% | 11 | 16 |
| 11 | フォード・エベレスト | 635 | 2.3% | 21.6% | 10 | 3,898 | 2.7% | 167.5% | 8 | 21 |
| 12 | トヨタ ヴェロス | 590 | 2.2% | 新しい | 12 | 3,640 | 2.5% | 新しい | 10 | 7 |
| 13 | トヨタ ヴィオス | 586 | 2.1% | -84.9% | 11 | 3,476 | 2.4% | -69.1% | 12 | 1 |
| 14 | ヒュンダイ クレタ | 498 | 1.8% | -46.7% | 13 | 3,782 | 2.6% | 85.1% | 9 | 10 |
| 15 | キア・セルトス | 450 | 1.6% | -74.1% | 16 | 2,501 | 1.7% | -65.2% | 18 | 9 |
| 16 | トヨタ ライズ | 441 | 1.6% | -45.6% | 18 | 2,629 | 1.8% | -15.5% | 17 | 22 |
| 17 | ヴィンファスト VF9 | 430 | 1.6% | 新しい | 36 | 679 | 0.5% | 新しい | 47 | – |
| 18 | フォード準州 | 416 | 1.5% | 新しい | 15 | 2,852 | 2.0% | 新しい | 16 | 41 |
| 19 | 起亜カーニバル | 410 | 1.5% | -68.1% | 20 | 2,056 | 1.4% | -59.0% | 19 | 17 |
| 20 | ヒュンダイ グランド i10 | 407 | 1.5% | -59.3% | 19 | 3,146 | 2.2% | -39.9% | 15 | 12 |
| 21 | マツダ3 | 405 | 1.5% | -73.0% | 22 | 2,014 | 1.4% | -56.2% | 20 | 14 |
| 22 | マツダ2 | 386 | 1.4% | 88.3% | 23 | 1,809 | 1.3% | 66.4% | 23 | 30 |
| 23 | ヴィンファスト VF5 プラス | 332 | 1.2% | 新しい | 54 | 368 | 0.3% | 新しい | 53 | – |
| 24 | フォード・トランジット | 329 | 1.2% | 84.8% | 17 | 1,398 | 1.0% | 125.1% | 28 | 39 |
| 25 | ホンダ CR-V | 326 | 1.2% | -56.2% | 31 | 1,495 | 1.0% | -72.2% | 27 | 15 |
| 26 | 三菱 アトラージュ | 319 | 1.2% | -48.3% | 26 | 1,989 | 1.4% | -45.7% | 22 | 20 |
| 27 | ホンダ HR-V | 298 | 1.1% | 166.1% | 21 | 1,342 | 0.9% | 4.8% | 29 | 40 |
| 28 | トヨタ フォーチュナー | 287 | 1.1% | -66.8% | 27 | 1,548 | 1.1% | -57.3% | 26 | 19 |
| 29 | ヒュンダイ サンタフェ | 279 | 1.0% | -55.0% | 25 | 1,991 | 1.4% | -55.0% | 21 | 13 |
| 30 | スズキ キャリイ | 279 | 1.0% | -55.0% | 30 | 1,776 | 1.2% | -20.9% | 24 | 27 |
| 31 | ヒュンダイ スターゲイザー | 273 | 1.0% | 新しい | 24 | 1,727 | 1.2% | 新しい | 25 | 50 |
| 32 | マツダ CX-8 | 216 | 0.8% | -27.5% | 38 | 1,010 | 0.7% | -47.9% | 38 | 32 |
| 33 | スズキ XL7 | 215 | 0.8% | -72.9% | 29 | 1,239 | 0.9% | -57.5% | 31 | 23 |
| 34 | キア・ケアレンス | 205 | 0.8% | 新しい | 34 | 1,185 | 0.8% | 新しい | 34 | 51 |
| 35 | トヨタイノーバ | 205 | 0.8% | -59.5% | 37 | 955 | 0.7% | -17.9% | 39 | 36 |
| 36 | トヨタ アバンザ | 203 | 0.7% | -88.9% | 42 | 1,196 | 0.8% | -70.1% | 33 | 35 |
| 37 | 起亜 K3 | 200 | 0.7% | -88.1% | 32 | 1,295 | 0.9% | -81.3% | 30 | 11 |
| 38 | トヨタ カムリ | 198 | 0.7% | -56.3% | 33 | 1,207 | 0.8% | -46.8% | 32 | 26 |
| 39 | ヒュンダイ ツーソン | 167 | 0.6% | -74.3% | 28 | 1,157 | 0.8% | -65.6% | 36 | 18 |
| 40 | キア・スポルテージ | 160 | 0.6% | 該当なし | 35 | 1,162 | 0.8% | 該当なし | 35 | 37 |
| 41 | 三菱アウトランダー | 150 | 0.5% | -70.5% | 44 | 749 | 0.5% | -66.6% | 41 | 25 |
| 42 | ヒュンダイ エラントラ | 148 | 0.5% | 21.3% | 39 | 1,025 | 0.7% | -23.5% | 37 | 38 |
| 43 | 三菱トライトン | 142 | 0.5% | 89.3% | 49 | 824 | 0.6% | -49.3% | 40 | 24 |
| 44 | トヨタ カローラ | 124 | 0.5% | -69.1% | 41 | 743 | 0.5% | -41.3% | 42 | 31 |
| 45 | キア・モーニング | 120 | 0.4% | -80.0% | 45 | 723 | 0.5% | -74.6% | 44 | 29 |
| 46 | マツダ CX-3 | 117 | 0.4% | -24.0% | 47 | 729 | 0.5% | -27.9% | 43 | 43 |
| 47 | キア・ソレント | 103 | 0.4% | -88.0% | 40 | 711 | 0.5% | -73.1% | 45 | 28 |
| 48 | マツダ6 | 103 | 0.4% | -32.7% | 48 | 512 | 0.4% | -1.3% | 49 | 47 |
| 49 | マツダ CX-30 | 102 | 0.4% | -46.0% | 46 | 683 | 0.5% | -1.7% | 46 | 45 |
| 50 | 起亜 K5 | 91 | 0.3% | -40.5% | 53 | 385 | 0.3% | -60.3% | 52 | 46 |
| 51 | ホンダシビック | 90 | 0.3% | -69.0% | 43 | 583 | 0.4% | -40.3% | 48 | 44 |
| 52 | キア・ソルート | 90 | 0.3% | -71.0% | 50 | 457 | 0.3% | -80.5% | 50 | 33 |
| 53 | マツダ BT-50 | 71 | 0.3% | 317.6% | 51 | 405 | 0.3% | 27.8% | 51 | 54 |
| 54 | スズキ スイフト | 48 | 0.2% | -35.1% | 57 | 171 | 0.1% | -52.4% | 57 | 56 |
| 55 | スズキ エルティガ | 45 | 0.2% | -54.5% | 56 | 212 | 0.1% | -60.8% | 56 | 52 |
| 56 | トヨタ ランドクルーザー | 27 | 0.1% | 35.0% | 55 | 164 | 0.1% | 51.9% | 58 | 63 |
| 57 | いすゞ D-Max | 25 | 0.1% | 66.7% | 59 | 279 | 0.2% | -27.9% | 55 | 55 |
| 58 | トヨタ プラド | 25 | 0.1% | -21.9% | 64 | 55 | 0.0% | -77.1% | 63 | 61 |
| 59 | フォード エクスプローラー | 24 | 0.1% | -31.4% | 60 | 139 | 0.1% | -69.2% | 59 | 53 |
| 60 | トヨタ ハイラックス | 23 | 0.1% | 該当なし | 58 | 56 | 0.0% | 409.1% | 62 | 69 |
| 61 | 三菱 パジェロスポーツ | 21 | 0.1% | -78.8% | 52 | 322 | 0.2% | -59.7% | 54 | 49 |
| 62 | いすゞ MU-X | 19 | 0.1% | -67.2% | 61 | 70 | 0.0% | -64.6% | 61 | 60 |
| 63 | ホンダアコード | 8 | 0.0% | -70.4% | 65 | 26 | 0.0% | -80.9% | 65 | 62 |
| 64 | トヨタ アルファード | 7 | 0.0% | 75.0% | 63 | 49 | 0.0% | 53.1% | 64 | 65 |
| 65 | トヨタ ヤリス | 4 | 0.0% | -90.0% | 62 | 88 | 0.1% | -75.8% | 60 | 57 |
| 66 | 鈴木シアス | 3 | 0.0% | -40.0% | 66 | 14 | 0.0% | 180.0% | 66 | 66 |
出典: VAMA、ヒュンダイ、ビンファスト