自動車ショー
その間 CNNの「ファリード・ザカリアGPS」番組でのインタビュー, フォードモーターのビル・フォード執行会長は、米国は電気自動車（EV）生産の分野で中国と競争する準備がまだできていないとの考えを表明した。 同氏は、中国のEVの急速な発展と大規模生産により、市場の主要輸出国となったことを認めた。
フォードは米国が将来の中国製ＥＶの流入に備える必要性を強調した。 フォードは、現在米国に中国製EVが存在しないことを認めながらも、備えの重要性を強調した。 同氏は、フォードがこの潜在的な競争に備えるために積極的に取り組んでいると述べた。
今年初め、フォードはミシガン州の電気自動車用バッテリー工場の建設に35億ドルを投資する計画を発表し、話題となった。 この契約には、CATL と呼ばれる中国の電池会社の技術を組み込むことが含まれていました。 この提携は、バイデン政権による協定の見直しを求めたマルコ・ルビオ上院議員の注目を集めた。
番組中、ビル・フォード氏は、ミシガン州の電池工場はフォードのエンジニアにとって技術に関する知識を獲得し、最終的には自ら応用する機会となると明言した。 同氏は、この施設はフォード社が単独で所有しており、そこで働く従業員はフォード社の従業員になると強調した。 この取り決めには主に CATL からのテクノロジーのライセンス供与が含まれます。
フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は5月、中国の電気自動車メーカーが業界の主要な競争相手であるとの見解を表明した。 同氏は、フォードが中国の自動車メーカーを上回る業績を上げるためには、明確なブランドを確立するかコストを削減する必要があると強調した。 ファーリー氏は、GMやトヨタといった従来の競合企業ではなく、電気自動車分野の新興勢力として中国企業を具体的に挙げた。
ソース： ロイター
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