ほとんどの兄弟間の競争では、通常、どちらかが優れているか、両親のお気に入りになるか、または「兄弟の足跡をたどるべきです。彼は非常に成功しています…」タイプの話があります。 それと同じことだと思います。
G80 M3 CS が発表されたとき、M5 CS がどれほど成功したかを考えると、かなり大きな足跡をたどることになるだろうと私たちは知っていました。
最近 M5 CS を運転し、今度は M3 CS を納車しましたが、直線速度に関して言えば、両者の中間です。 ですから、私は直線速度について話すつもりはありません。車を電気自動車にして火星ミッションに資金を提供したいのであれば。
最大の違いは重量で、M3 はコーナリング時により軽く、より機敏に感じられます。 フロントアクスルにかなりの信頼性を得ることができ、AWDドライブセットアップで通常見られるアンダーステアは、たとえあったとしてもほとんどありません。 重量が 3800 ポンドあるとは感じません。実際には F80 と同じくらい軽いと感じます (私の意見では、7 年間毎日運転していました)。 M5 CSは比較すると重さを感じます。
それは私が最近運転した M3 Comp xdrive との最大の違いでもあり、車は著しく軽く、より機敏に感じられます。
乗り心地：実際には非常に滑らかに感じます。もう少し荒いのではないかと思いましたが、快適さは非常に良く、そうすることを選択すれば、間違いなく毎日これを行うことができます。
見た目: 他のすべての G80 と同様に、実際に見るとさらに良く見えます。 見た目はアグレッシブで、非金属マットホワイトのこのモデルは、その曲線を良い意味で示しています。
とりあえずはここまでです、慣らしが終わったら続きを書きます。