X6 M は、X5 M と並んで、BMW のますます混雑するラインナップの M SUV 階層の最上位に位置していました。 このトリオは一歩下がって、はるかに高価なXMとその兄弟であるLabel Redに道を譲らなければなりませんでした。 それでも、完全なパフォーマンスを求め、その過程で数万ドルを節約したい場合は、X6 M が賢明な選択であることに変わりはありません。
価格は 127,200 ドルから始まりますが、XM の小売価格は 159,000 ドルからで、間もなく XM Label Red が 185,995 ドルで追加される予定です。 注意していただきたいのですが、この新しいウォークアラウンド ビデオには標準の X6 M は含まれていません。これは、いくつかのオプションが追加されており、最終的な価格が 138,895 ドルに引き上げられているためです。 ただし、ブラックサファイアメタリックは無料の追加オプションであり、フロント21インチ、リア22インチのスタースポークブラックホイールも同様です。
見た目は威圧的で、XM ほど眉をひそめるようなものではありません。 クーペ SUV というジャンルは依然として物議を醸していますが、私たちはそれと共存することを学びました。 主流の自動車メーカーでさえ、現在では 2 つのボディ スタイルを組み合わせています。これは、クーペを模倣した SUV の市場が存在することを示しています。 大型の X7 は大幅なフェイスリフトを経ましたが、X6 M コンペティションに適用された LCI は進化したものでした。 まあ、少なくとも外観は、iDrive 8 に対応するために内部が大幅に変更されています。
この例では、電子最高速度リミッターを時速 155 マイルから時速 177 マイルに引き上げる M ドライバーズ パッケージが装備されています。 このパッケージに含まれているあまり知られていない項目は、BMW パフォーマンス センターでの 1 日運転クラスです。 邪悪な X6 M コンペティションには、20 個のスピーカーと 1,500 ワットのオーディオ出力を備えた Bowers & Wilkins サウンド システムも搭載されています。
ブラックのエクステンデッド メリノ レザーで仕上げられた高級キャビン内には、フロント マッサージ シート、ソフトクローズ ドア、暖房および換気機能を備えたフロント シート、LED パノラミック ルーフ、後部ドア用の手動サイド ウィンドウ シェード、および後部座席ヒーターを備えたエグゼクティブ パッケージが装備されています。 ドライビング アシスタンス プロフェッショナル パッケージもこのビルドに追加されており、トラフィック ジャム アシスタントとアクティブ ドライビング アシスタント プロによる車線アシストとアクティブ クルーズ コントロールが含まれています。
XMが発売されたことでX6 Mの販売が減少するかどうかは興味深いところだが、価格差を考慮すると、専用のMモデルがより手頃な価格のパフォーマンスSUVの販売に大きな影響を与えることはないだろう。