ソーシャル メディアや、私たちのサイトを含む他のさまざまなニュース ウェブサイトのおかげで、隣の億万長者が運転している車を皆さんもご存じでしょう。 しかし、ドットコム世代の前にも、富と優雅さの両方を持ち、移動手段に関してどこにお金を投資すればよいかを知っている億万長者がいました。 インド経済が繁栄していた時代に、JRD タタ、ラタン タタ、ディルバイ アンバニという 3 人の信じられないほどの成功を収め、莫大な資金を持ったビジネスマンが現れました。 これらの人物は、1980 年代半ばに議論を支配した唯一の名前でした。 彼らは驚くべきビジネスの洞察力に加えて、豪華な高級車を好むという共通の好みを共有していました。 残念なことに、当時はソーシャル メディア プラットフォームがなかったことと、車に対する一般的な関心や知識が不足していたため、運転手付きの車は当然の評価を受けられませんでした。 しかし、時間を遡って彼らの選択を探ってみましょう。
JRD タタ – メルセデスベンツ 190D
メルセデスは今でも際立ったブランドであるが、1960年代にはメルセデスを買収することはほとんど考えられなかった。 私たちが今日認識しているメルセデス ベンツ E クラスのルーツは、JRD タタが所有していた車両にまで遡ります。 メルセデス ベンツ 190D は、古き良き魅力を醸し出す時代を超越したデザインで人々を魅了し続けています。 JRD タタは 1961 年にこの車を入手しました。 ただし、当時はドイツのみで製造されていたため、インド亜大陸に到着するまでに 6 か月かかりました。 その結果、この車は 1962 年 1 月 1 日に正式に登録されました。この車は、調節可能なシートや二焦点バックミラーなど、当時としては印象的な機能を備えており、間違いなく畏敬の念を引き起こしました。 メルセデス ベンツ 190D には、強力な 1.8 リッター直列 4 気筒エンジンが搭載されており、時速 120 km という驚異的な速度を達成することができました。
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ラタン・タタ – ビュイック・スカイラーク
若くてハンサムなビジネスマンが、高級感を醸し出すだけでなく、ほとんどの人には馴染みのない名前の車を運転しているのを目撃すること以上に目を引くものはありません。 このような車両が大量生産されるのかどうか、考えさせられます。 ミニマルなライフスタイルを信奉することで知られるこの人物は、車のことに関しては躊躇しません。 彼の自動車に対する情熱は明らかで、現在では最も有名な自動車ブランドの 1 つを所有しています。 彼は、フェラーリ、キャデラック、メルセデス・ベンツ SL など、さまざまな高級車のハンドルを握っているところを目撃されています。 しかし、それでも彼はホンダ シビックのような車を楽しむことを思いとどまったわけではありません。 1978 年の希少な逸品、ビュイック スカイラーク 178 がムンバイで販売されていました。 右ハンドル車のままで、驚異的な 145 Bhp を発生する 5.0 リッター V8 ガソリン エンジンを搭載します。
ディルバイ・アンバニ – BMW 750i XL L7 リムジン
著名な実業家を語る上で欠かすことのできない名前の一つがディルバイ・アンバニ氏だ。 輝かしい無一文から富豪への物語を築いた男には、最高の栄誉以外の何ものもありません。 リライアンス帝国の確立に成功した後、彼は自分の車を、希少で信じられないほどエキゾチックな車、BMW 759i XL L7 (ストレッチ リムジン) にアップグレードすることにしました。 この特定の車は東南アジア、ヨーロッパ、中東の市場向けにBMWによってカスタムメイドされたもので、「XL」はその延長された全長を示しています。 実際、この車の長さは 5.37 メートルという驚異的なもので、BMW 8 シリーズの長さ 5.23 メートルをも上回っています。 この豪華なマシンに動力を供給するのは、驚異的な 322 Bhp のパワーと 490 Nm のトルクを実現する、恐るべき 5.4 リッター V12 ガソリン エンジンです。 車が装甲されているかどうかは確認できませんが、その豪華さはそれ自体を物語っています。
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