ヒュンダイ デザイナーはファンキーな新しいスタイルのヒントで遊び続け、次世代の サンタフェ 受信者は 1 人です。
これらのスパイ写真からわかるように、2024年サンタフェには、文字「H」の形をしたLEDデイタイムランニングライトが装備されています。 これらにはインジケーターも組み込まれています。
テールライトも同様のモチーフを備えている可能性がありますが、このプロトタイプでは部分的に隠されています。
このプロトタイプは、以前にスパイされた例とはさらに別のホイール設計も特徴としており、5 つの太いスポークがさまざまな細いスポークを分離しています。
ヒュンダイの次世代サンタフェは、おそらく2024年にオーストラリアで発売されるのに先立ち、今年公開される予定だ。
スパイされたプロトタイプのほとんどは、箱状の後部を隠すために広範な箱状のカモフラージュを特徴としていましたが、最近スパイされたより軽いカモフラージュの例では、後部がいかに直立しているかが明らかになりました。
新しいサンタフェのスタイリングは、ヒュンダイの前世代の大型クロスオーバーとは劇的に異なり、ランドローバー・ディフェンダーを彷彿とさせる外観を備えています。
実際、次期レクサス GX や多数の中国製 SUV が示すように、ディフェンダーの影響力は拡大しています。
スパイされたサンタフェのプロトタイプの最近の画像、公開 韓国車ブログ、サンタフェのインテリアには、ディフェンダーのような角度の付いた気候制御アレイと、四角いボタンクラスターを備えた分厚い4本スポークのステアリングホイールがあることが示されています。
インテリアの残りの部分には、ヒュンダイ独自の Ioniq 6 や、最近明らかになったソナタとコナのアップデートと同様の要素が備えられています。
これらの要素には、湾曲したハウジング内のデュアル スクリーン セットアップ、コラムに取り付けられたギア セレクター、センター トンネルのマット プラスチックが含まれます。
新しいサンタフェの皮膚の下の変化が、その新しい外観と同じくらい劇的なものになるかどうかは不明です。
サンタフェは2021年にキア・ソレントと共有される新しいプラットフォームに移行し、ハイブリッドおよびプラグインハイブリッド（PHEV）パワートレインへのアクセスが可能になった。 結局オーストラリアに上陸したのはハイブリッドだけだ。
どちらの電動サンタフェモデルも、ターボチャージャー付き 1.6 リッター 4 気筒エンジンと電気モーター、リチウムイオンバッテリー、および 6 速オートマチックトランスミッションを組み合わせています。 これらのパワートレインは、キア・ソレント・ハイブリッドおよびPHEVと共有される。
非電動化のサンタフェシリーズは現在オーストラリアで販売されており、2.2リッターの4気筒ターボディーゼルエンジンと3.5リッターの自然吸気ガソリンV6エンジンからお選びいただけます。 後者は、当社の市場外ではほとんど段階的に廃止されました。
韓国や北米などの市場では、V6 エンジンの代わりにターボチャージャー付き 2.5 リッター 4 気筒ガソリン エンジンが搭載されますが、一部の市場では自然吸気バージョンも提供されます。
ヒュンダイは、新しいプラットフォームにもかかわらず、以前のモデルとほぼ同じに見える現在のサンタフェのスタイリングで非常に安全に対処しました。
しかし、サンタフェがオーストラリアと韓国で、価格設定会社のパリセード社や同社の従兄弟であるキア・ソレント社に押され、ヒュンダイのデザイナーらは、より過激なデザインを描く許可を得たようだ。
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