メルセデス・ベンツ GLC は、置き換えられたばかりの ANCAP の 2022 年安全性試験プロトコルに基づいて、中型 SUV として最高の成人および子供乗員保護スコアを獲得しました。
の 2023 メルセデス・ベンツ GLC オーストラリア新車評価プログラム (ANCAP) から 5 つ星の安全性評価を獲得しました。
現在オーストラリア向けに販売されている唯一の GLC グレードである GLC300 に適用されるメルセデス・ベンツの中型 SUV は、2020 年から 2022 年のテストプロトコルに基づき、クラスで 2 番目に高い成人乗員保護性能と、同等最高の子供乗員保護性能を獲得しました。
このスコアはオーストラリアでは2023年に公開される予定だが、ヨーロッパでは昨年、ANCAPと姉妹団体ユーロNCAPの2020～2022年テストプロトコルに基づいてテストされており、今年より厳格な基準に置き換えられた。
メルセデス・ベンツ GLC は、成人乗員保護性能で 92 パーセント、子供乗員保護性能で 92 パーセント、交通弱者保護性能 (歩行者と自転車) で 74 パーセント、セーフティ アシスト技術で 84 パーセントのスコアを獲得しました。
GLC の成人乗員保護性能は、ANCAP の 2020 ～ 2022 年のテストプロトコルに基づいてテストされた中型 SUV の中で、テスラ モデル Y 電気自動車に次いで 2 番目に高い評価です。
ANCAPの技術報告書によると、メルセデス・ベンツGLCは側面衝突と反対側面衝突、さらに救出テストと救出テストで満点を獲得したが、他のすべての基準（正面オフセットを除く）は満点から1点以内のスコアを獲得した。
GLC の児童乗員保護性能は、販売されている中型 SUV の中で最も高く、三菱アウトランダーと並んでいますが、テストされたフォード エベレスト/レンジャー、日産パスファインダー/キャシュカイ、フォルクスワーゲン アマロックなどの自動車や SUV よりは低いです。同じ基準の下で。
側面衝突試験と安全拘束システムの性能で満点を獲得した。 正面「動的」衝突テストでは減点された。
交通弱者保護部門では、メルセデス・ベンツ SUV が下肢衝撃と歩行者用前方自動緊急ブレーキ (AEB) システムで最高点を獲得しました。
メルセデス・ベンツのSUVがシートベルトリマインダー、速度支援システム、車線維持支援機能、およびAEB車間システムで1点以下を失った後、GLCの安全支援技術の84パーセントの結果が授与された。
ドライバー注意監視システムと交差点での衝突を防止するAEB技術の能力で満点を獲得した。
2023年型メルセデス・ベンツGLCは現在オーストラリアで販売されており、価格はGLC300の単体モデルで10万4900ドル＋路上費用からとなっている。
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