マヒンドラ タールはここ数年市場に投入されており、現在 4×4 愛好家の間で最も人気のある SUV の 1 つです。 また、マルティは最近、まったく新しい 4×4 SUV、ジムニー 5 ドアを発売しました。 ジムニーは世界中の愛好家の間で人気があり、5ドアバージョンはバイヤーから圧倒的な反響を得ています。 すでにジムニーの納車も始まっており、改造されたお客様もいらっしゃいます。 ここでは、ビデオブロガーがマルチ ジムニーとマヒンドラ タールを詳細に比較しているビデオを紹介します。
このビデオは、Anubhav Chauhan によって彼の YouTube チャンネルにアップロードされました。 ビデオブロガーはエンジンのオプションについて話すことから始めます。 同氏は、マルチ ジムニーには 1.5 リッター自然吸気ガソリン エンジンのみが用意されているが、マヒンドラ タールには 2 つのディーゼル エンジン オプションとガソリン エンジン オプションが用意されていると述べました。 マルティ ジムニーには標準で 4×4 が用意されていますが、マヒンドラ タールには RWD と 4×4 バージョンがあります。 タールの後輪駆動バージョンは、マニュアル ギアボックス付きの 1.5 リッター ターボチャージ ディーゼル エンジンを使用します。一方、4×4 バージョンには、マニュアルおよびオートマチック トランスミッションが付属する 2.2 リッター mHawk ターボ ディーゼル エンジンが搭載されます。 タールのガソリン バージョンには 2.0 リッター mStallion ターボエンジンが搭載されており、RWD バージョンと 4×4 バージョンの両方が用意されています。 このエンジンでは、マニュアルおよびオートマチックトランスミッションのオプションも利用できます。
マルチジムニーには5速マニュアルトランスミッションと4速オートマチックトランスミッションが装備されています。 その後、ビデオブロガーは寸法について話し始めます。 彼によれば、ジムニーはマヒンドラ・タールと同じくらい長いが、幅も高さもそれほどではないという。 ただし、マルチ ジムニーはホイールベースが長く、最低地上高はタールの 226 mm と比較して 210 mm です。 ビデオブロガーは、タールの外観ははるかに頑丈に見えますが、ジムニーの方がわずかに多くの機能を備えていると述べています。 たとえば、ジムニーの最上位モデルには、ヘッドランプウォッシャー、プロジェクターヘッドランプ、リクエストセンサー、電動折りたたみ式ORVMなどが装備されています。
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一方、Mahindra Thar にはこれらすべての機能が欠けています。 マヒンドラはボディカラーのドアハンドルすら提供していない。 後部に移動すると、ビデオブロガーはジムニーのトランクを開け、2列目シートを上げた状態でも、トランクには荷物を置くための十分なスペースがあることを示しています。 一方、マヒンドラ・タールの場合、トランクにはあまりスペースが残っていない。 その後、ビデオブロガーはマルティ ジムニーのキャビンに移動し、ダッシュボード、マルチファンクション ステアリング ホイール、プッシュ スタート/ストップ ボタン、ORVM の電気調整、多くの新しいマルティ車に搭載されている 9 インチ タッチスクリーン インフォテインメント システムなどを紹介します。パワーウィンドウスイッチ、ヒルディセントコントロール、トラクションコントロールボタン。
次に、ビデオブロガーはジムニーの後部座席に座り、前部座席と後部座席の両方に乗員が快適に座るのに十分なスペースがあると述べました。 ジムニーのさらなる利点は、後部座席にアクセスするための専用ドアです。 その後、ビデオブロガーは先に進み、タールの中に座ります。 彼は、マヒンドラ タールのキャビンが若干広いように感じていますが、収納スペースも不足しています。 クルーズ コントロールやトラクション コントロールなどの他のすべての機能は、この SUV で利用できます。 彼は、どちらのSUVも優れた座席位置を提供するが、ジムニーのフロントガラスは優れていると述べています。
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