GSX-8Sとは別に、スズキ・マレーシアは20223スズキV-Strom 800DEアドベンチャーツアラーも発売し、価格はRM60,800です。 スズキのミドル級アドベンチャーツアラーの象徴的な外観はそのままですが、フロントのスタック型 LED ヘッドライトなど、装備仕様は最新のものになりました。
800DEの注目は、まったく新しいエンジン、270度クランクシャフトとDOHCを備えたパラレルツイン排気量776cc、そしてエンジンの振動を最小限に抑えるためにスズキがクロスバランサーと呼ぶものです。 エンジン出力は明らかにされておらず、パワーは6速ギアボックスとクラッチレバーの力を軽減するスズキクラッチアシストシステムを介して後輪に伝達される。
V-Strom には、アクティブ (A)、ベーシック (B)、コンフォート (C)、グラベルの 4 つの走行モードがあります。 アクティブは、スポーティなロードライディングのための最もアグレッシブなライドモードであり、C はレインモードと呼ぶことができますが、グラベルはパワーを低下させることなく V-Strom の後輪を滑らせることができます。
Foru モード トラクション コントロールが標準装備されており、オフロード走行時にはオフにできます。 ABS には、異なる程度のブレーキ介入を可能にする 2 つのモードがあり、トラクション コントロールと同様に、ダート走行時にはオフにすることもできます。
ショーワ サスペンションは、調整可能な逆さまフロント フォークで 220 mm のトラベル量を実現し、リモート ガス リザーバーを備えたリア モノショックはプリロードを調整できます。 21 インチの前輪と 17 インチの後輪を搭載した V-Strom 800DE の最低地上高は 220 mm、シート高は 855 mm です。
800DE は、その頑丈な性質にもかかわらず、5 インチ TFT-LCD スクリーンや上下クイックシフターなど、現代的なライディングの利便性を備えています。 タンクには 20 リットルの燃料が収容され、フロントガラスは 3 つの位置のいずれかに手動で調整できます。
V-Strom 800DEの総重量は230kgです。 ラゲッジ、グリップヒーター、フォグランプ、センタースタンド、エンジンガードなどのオプションアクセサリーのリストはスズキのカタログから入手できます。