マニュアルを備えたスバルには安全技術が欠けている

スバル は、マニュアルトランスミッションを搭載した車両用の EyeSight 運転支援システムのバージョンを開発しました。

これまでマニュアルトランスミッションを装備したスバル BRZ および WRX モデルは、自動緊急ブレーキ (AEB) やアダプティブクルーズコントロールなどの予防安全機能や運転支援機能を提供するオートマチックモデルに搭載されているステレオカメラ技術を搭載していませんでした。

スバル車として初めてマニュアルトランスミッションシステム「アイサイト」を搭載するのは、日本仕様のスポーツカー「BRZ」となる。北半球の秋（9月から12月）にそこでデビューする予定です。

私たちはスバルオーストラリアに連絡を取り、現地バージョンのマニュアル BRZ およびマニュアル WRX にアイサイト運転支援システムがいつ搭載されるのかを確認しました。返答があり次第、このストーリーを更新します。

スバルは、マニュアル車用に新たに開発されたアイサイトがオートマチック車用のシステムをベースにしており、自動緊急ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警報、ふらつき警報、先行車発進警報、後方ソナー警報を提供することを確認した。

日本の自動車メーカーは、アイサイトシステムが「MT車の運転および操作特性に合わせた制御と組み合わされた」と述べている。

スバルは、2008年に日本で初めて運転支援システム「アイサイト」を導入し、オーストラリアでは2012年にリバティとアウトバックの最上級モデルに初めて導入された。

それ以来、マニュアル装備の BRZ および WRX モデルを除き、オーストラリアで入手可能なすべてのスバルモデルに導入されています。

この日本の自動車メーカーは現在、EyeSight システムを搭載した車両を 550 万台以上販売していると主張しています。

ＳＵＢＡＲＵは現在、２０３０年までにＳＵＢＡＲＵ車乗員およびＳＵＢＡＲＵ車との衝突による死亡事故ゼロを目指しています。

長年にわたり、安全システムはより多くの機能を追加しており、最近では他の市場で、より良い視野を実現する 3 番目の広角グレースケールカメラを備えた新しいステレオカメラが導入されました。

スバルも2020年に先進運転支援システム「EyeSightX」を日本に導入した。

この EyeSightX システムは、前後バンパーに 4 つのレーダーを備えた新しいステレオカメラを備えており、渋滞時の自動運転、車線変更支援、道路のカーブに入る前の速度制御などの「拡張機能」を可能にします。

現時点では、これらの最新の EyeSight システムがいつオーストラリアに導入されるかは不明です。

詳細: 2022 スバル BRZ マニュアルには安全キットが含まれていません