三菱自動車工業 は、7月26日にタイで開催されるイベントで、フォード・レンジャーとトヨタ・ハイラックスの次世代ライバル車を発表すると発表した。
第 6 世代三菱トライトンの発表に先立ち、日本の自動車メーカーは、量産型 ute のエクステリア デザインの一部を披露する一連の影のあるティーザー画像を公開しました。
新型トリトンは2023年後半か2024年初めにオーストラリアに到着すると予想されている。
「オーストラリアは三菱自動車にとって世界の中核市場であり、当社は次世代トライトンの開発プロセスにおける主要な関係者です」と三菱オーストラリアの広報担当者は述べた。
「軽商用事業セグメントは、他の分野よりも競争力が高いです。 [ever]そして私たちは、次世代トライトンがこの市場における三菱の永続的な存在感を次のレベルに引き上げると確信しています。
「この次世代ユーティリティビークルをオーストラリアの顧客に提供することに向けて、開発プロセスと、新型トライトンのオーストラリア向けラインナップ、仕様、時期、価格についてさらに詳細を共有できることを楽しみにしています。」
新型トリトンは、かなり塊状でハッタリとした「強化ボディ」を備えている。 ティーズモデルには、フロントに分割ヘッドライトのセットアップがあり、ルーフレールとスポーツバーも装備されています。
当初 XRT コンセプトによってからかわれた新型トライトンは、新しいプラットフォームに乗り、発売時にはボンネットの下に新しいディーゼルエンジンを搭載する予定です。
ルノー・日産・三菱アライアンスのリーダー・フォロワーモデルの一環として、三菱はトライトンの開発を主導しており、次期日産ナバラは基盤を共有するものの、スタイリングが異なる予定となっている。
新型三菱 ute ではプラグイン ハイブリッド パワーの採用が検討されていたが、幹部らはこの技術が固定化されているのではなく、トライトン向けに研究中であることを認めた。もしトライトン PHEV を発表するのであれば、同ブランドは純粋な電気自動車に続くことを認めた2025 年以降に明らかにする予定です。
昨年、三菱トリションは、トヨタ・ハイラックス（6万4,391台の販売）とフォード・レンジャー（4万7,479台の販売）に次いで、2万7,436台を販売し、オーストラリアで3番目に売れた自動車となった。
また、アウトランダーや ASX クロスオーバーを抑えて、オーストラリアで最も売れている三菱自動車でもあります。
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