2007 年に発売されたティグアンは、フォルクスワーゲンの現代史において最も重要なモデルの 1 つです。 昨年ヨーロッパで116,334台が納車されたこのクロスオーバーは、過去3年間で販売台数が減少しており、これは新世代モデルが必要とされていることを明確に示している。 ドイツの会社は過去数か月間、第 3 世代ティグアンの開発に積極的に取り組んできました。現在、この車両がどのようなものになるかについて、かなり正確なプレビューが得られています。
上のレンダリングは私たちの仲間からのものです。 Kolesa.ru 現行ティグアンよりも洗練された外観のモデルを描いています。 デジタル図面は、最近リリースされたクロスオーバーのティーザー画像を踏襲しています (以下の関連リンクモジュールを参照してください)、 完全に偽装されたプロトタイプが示されました。 画像からおわかりのように、新しいティグアンは先代モデルよりも箱型ではなく、スイープバック ヘッドライトを接続する LED ストリップを備えた ID.4 にインスパイアされたフロント フェイシアを採用します。
新型ティグアンはより丸みを帯びた外観に加え、従来モデルよりもわずかに大きくなります。 フォルクスワーゲンはすでに、MQB Evoベースの車両は32ミリメートル（1.25インチ）長くなり、全長は4,551ミリメートル（179.1インチ）になると発表しました。 2024 年型ティグアンの高さも 5 mm (0.2 インチ) 高くなります (1,640 mm / 64.5 インチ)。 ただし、全幅とホイールベースはそれぞれ 1,939 mm (76.3 インチ) と 2,681 mm (105.5 インチ) で変更されません。
更新された外観には、ティグアン初となる新しい HD マトリックス ヘッドライトが装備されます。 これらのレンダリングでは詳細には見えませんが、各クラスターには 19,200 個のマイクロ LED 素子が搭載されており、ユニットが最大 500 メートル (1,640 フィート) 先の道路を照らすことが可能になります。
ただし、新型ティグアンのパワートレインのオプションについてはあまり知られていない。 ただし、ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッドエンジンに加え、前輪駆動バージョンと全輪駆動バージョンが存在することはわかっています。 フォルクスワーゲンは2033年までにヨーロッパでICE搭載車の提供を中止する計画を立てているため、2024年型ティグアンは内燃機関を搭載した最後のティグアンになると予想されている。