新しいメルセデス E クラスの敷地がさらに大きくなりました

E クラス エステートに何が期待できるかはご存知でしょう。 純粋でシンプルなロードラガーです。 メルセデスは、他のモデルラインナップでも、これまで以上にほぼすべてのニッチ市場に対応しているため、ワゴンは、乗員、荷物、ペット、楽器、その他運ぶ必要があるものすべてを収納できる最大限のスペースに集中できます。 45 年間、6 世代にわたり、常にそうでした。 Eクラスが存在し続ける限り、それは変わらないことを願っています。

新型 S214 E クラス エステートのプレスリリースの最初の行で寸法について語られているのは、シュトゥットガルトのステーション ワゴンに関しては古い習慣が完全に消え去っていることを示しています。 この車は以前よりも幅が広くなり（28mm）、ホイールベースも長くなった（+22mmで2,961mm）ため、車内はより快適になり、後部ベンチに座る人にとって肘、膝、足のスペースがさらに広くなりました。 トランク容量は615リットルと大きく、1,830リットルまで拡張可能です。 プラグインハイブリッドモデルの場合、その数値は 460 ～ 1,675 リットルに下がります。 シュコダ・スペルブ・エステート（容量660リットル/1,950リットルの、比較対象として誰もが好むワゴン）を除けば、これ以上に便利なものはありません。 まあ、おそらく新しい 5 シリーズ ツーリングが登場するまでは、それは…

それが重要なことなのです。 また、このエステートでは以前よりも「よりダイナミックにデザインされたルーフライン」が新たに採用されたが、これを急降下シューティングブレークと間違える人はすぐにはいないだろう。 サルーンと同様に、フロントにはEQ風の高光沢ブラックパネルがあり、さらにCクラスでおなじみのリアライト処理が施されています。 メルセデスは「全体的な外観は進歩的だ」としている。 E クラス エステートのように見える E クラス エステートを見るのは非常に素晴らしいことだと思います。

ワゴンファンにとっては、エアスプリング式リアアクスルが全モデルに標準装備されていることは嬉しいことであり、ティップランなどで荷物を積んだときに E クラスを均一なキールに保つのに理想的です。 より多くの荷物を運ぶ必要がある場合は、ブレーキ付きの牽引能力が 2,100kg、ブレーキなしの最大牽引能力が 750kg であることが推奨されます。 Eクラスは、最大84kgのタン重量のおかげで電動自転車にも乗ることができます。 究極の乗り心地とコントロールを実現するために、ADS+ 連続的に調整可能なダンピングを備えた Airmaric はオプションです。

それ以外の場合は、MBUX スーパースクリーン、(ハードウェアではなく) ソフトウェア主導のエレクトロニクス アーキテクチャ、「エナジャイジング コンフォート」乗り物酔い防止プログラム、より迅速な自動駐車、デジタル ベントなど、サルーンで公開されたハイテク技術の恩恵でこの車にはよく知られたものになるでしょう。コントロール、デジタル車両キー、そしてもちろん、ダッシュボードにはセルフィーカメラとビデオカメラが装備されています。 4 ドアの称賛に値する低い抗力係数はこのエステートにも引き継がれており、0.26 という数値は、まともな洗練さと航続距離を約束します。

そういえば、ロード ラガーには 3 つのエンジンが用意されています。204 馬力のマイルド ハイブリッド E200 ガソリン、197 馬力のマイルド ハイブリッド E220d ディーゼル、そして 308 馬力のプラグイン E300e です。 もう一度言いますが、PHEVのEV走行距離は60マイル以上とされており、メルセデスはE300のワゴン走行の多くはICEが始動しなくても起こり得ると考えています。 さらにマイルドハイブリッドモデルが登場するほか、興味深いことにディーゼルパワーを備えた追加のプラグインハイブリッドも登場する予定だ。

メルセデスは新型Eクラスエステートの英国での価格や仕様をまだ発表していないが、サルーンが目前に迫っていることから、そう遠くないことは確かだ。 MBUKのサイトでは現行モデルが5万835ポンドから掲載されており、新型Cクラスの同等価格が4万7115ポンドからスタートすることを考えると、S214 Eの価格は5万5千ポンドあたりから始まると予想される。 この国の研究所がこれほど贅沢な旅をしたことはないだろう。