ローズタウンとの注目を集めた協定は崩壊しつつあるようだ その会社の株価に関する確執をめぐって。 しかし、その前から、ローズタウンは高コストと品質の問題を理由に、フォックスコンによるエンデュランス・ピックアップの生産を一時停止していた。
フォックスコンは9月にエンデュランスの製造を開始したが、1月には同社は「生産ラインから出てくる車両と製造中の車両でいくつかの新たな性能と品質の問題を経験」したが、これは「サプライヤーの部品の品質不足とソフトウェアの不具合が原因」と考えられる。ハイタワー氏は3月の決算会見でこう語った。
ローズタウンはこの記事についてコメントを控えた。
Monarch提携において両社は当初、MK-Vシリーズトラクターの「フルレート生産」と「商業生産」が2023年第1四半期に開始される予定だと2022年に発表していたが、4月に生産に関するニュースリリースを発表した。わずか5台のトラクターが「フルレート生産に先駆けて」生産された。
Monarchの最高経営責任者（CEO）Praveen Penmetsa氏は電子メールで同社が予定より遅れていることを否定し、「当初の計画では常に2023年第1四半期に5台を納入し、2023年第2四半期以降も安定した生産増加が続く予定だった」と述べた。 Foxconn とのこれまでの仕事に非常に満足しています。」
カリフォルニア州リバモアの Monarch は、Zimeno Inc. としても知られています。同社は、運転手が任意の小型電動トラクターを開発しています。 同社の顧客には、ビール、ワイン、蒸留酒メーカーの Constellation Brands が含まれます。
2021年2月のニュースリリースでは、2023年第4四半期にフィスカーペアの「生産開始の予定」が記載され、フォックスコンの「卓越した垂直統合されたグローバルサプライチェーンと業界最高のサプライチェーン管理チーム」について説明された。
それ以来、フィスカーは繰り返し延期を発表した。 つい最近、フィスカーの第1四半期決算発表では、Pearの生産目標時期が2025年前半に延期された。同社は、インフレ抑制法の税額控除の最終詳細を受け取った後、バッテリー交渉を整理している。 フィスカーはフォックスコンが電池交渉に関与していることを示唆しておらず、フォックスコンはフィスカーの電池サプライチェーンに関与しているかどうかに関する質問への回答を拒否した。
フォックスコンは声明で、「今は積極的な求愛期間であり、段階的に量産に向けたスキルや技術を獲得している」とし、「我々の開発は進行中の段階である」と認めた。
それでも、「フォックスコンは米国のＥＶ企業を含め、信頼できるパートナーである」と強調し、「ＥＶ業界は２０～３０年前にＰＣ業界で起きたような異常な混乱に見舞われている」と述べた。
Foxconn とそのパートナーは、コンピューターよりもさらに資本集約的で複雑な業界におけるこの混乱を乗り切ることを目指しています。
「EV、自動運転、インフォテインメントの登場により、自動車は大きなiPhoneのようなものになったという感覚や議論があるかもしれない」とセメンザ氏は語った。 しかし、「自動車業界は家電業界とは大きく異なります。」