Jeep プラグイン ハイブリッドを検討している場合、地域によっては、すぐに他の選択肢がなくなるかもしれません。
ジープの親会社ステランティスは、カリフォルニア州の14の排出州で非ハイブリッドモデルの在庫を停止した。 自動車ニュース 金曜日に報じられた。 報告書によると、これらの州の販売店は現在、顧客が注文した非ハイブリッドモデルのみを入手できるという。
報告書によると、ステランティスは14州の排ガス規制により、2026年まで一定割合のゼロエミッション車を販売することは義務付けられていないが、約2カ月前からジープ4xeのプラグインハイブリッドモデルのみを割り当て始めたという。 同時に、他の州の販売店は、顧客の注文がなければプラグインハイブリッド車を入手できなくなっていると伝えられている。
2023 ジープ ラングラー ウィリス 4xe
ステランティスがこの偏った配分戦略を採用したのは、州の排出基準を設定する強力な規制機関であるカリフォルニア大気資源局（CARB）と自動車メーカー5社が2021～2026年モデルの車両に適用する2020年の協定に含まれていないためだ。 伝えられるところによると、同社は4月にディーラーに対し、CARBと同盟諸国が2026年規制とは別に、2021年モデルイヤーに遡ってより厳しい排出規制を施行していると伝えたという。
ステランティスの前身であるフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）は、フォード、BMW、ホンダ、フォルクスワーゲン、ボルボが署名したこの協定には参加しなかった。 その代わりに、カリフォルニア州から排出ガス規制の権限を剥奪するためにトランプ政権の側に立った。 オートモーティブ・ニュースによると、ステランティスは2021年にFCAとPSAが合併して設立された際、協定に参加しようとしたが、新規加盟は受け入れられないと通告されたという。
2023 ジープ グランドチェロキー 4xe 30 周年記念エディション
Jeep 4xe モデルは人気があることが証明されています。 ラングラー 4xe はプラグイン ハイブリッド車の中でベストセラーとなっており、最近、ラングラー ラインナップの 2024 年モデルのアップデートの一環として値下げされました。 ジープのもう 1 つのプラグイン ハイブリッドであるグランドチェロキー 4xe は、ラングラーと同様にシステムの電気モーターのトルクをオフロード性能に向けているものの、まったく異なります。
これらのモデルを米国のラインナップに加えても、ステランティスは記録的な燃費罰金を支払ったが、これは前年の別のリーダーシップの下でのことであった。 ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は、現在開発中の航続距離を延長したラムトラックが同社の規制を上回るのに役立つとほのめかした。