LCI以前のBMW『E65』7シリーズを好む人はほとんどいないでしょう。 BMW のクリス バングル率いるデザイン チームが、おそらくブランド史上最も美しいセダンである E38 7 シリーズを E65 に置き換えたとき、ファンはバングルの頭をスパイクにしたいと考えました。 しかし、数年後に行われた LCI のフェイスリフトでは、同じバングル率いるチームがデザインに大幅な変更を加え、かなり見栄えの良い車に生まれ変わりました。 Carmudgeon ポッドキャストのこの新しいエピソードでは、ホストのジェイソン・カミサとデレク・タム・スコットがさまざまな自動車のフェイスリフトについて話し合います。E65 はその代表的な例の 1 つです。
カミーサ氏によると、E65 7 シリーズは販売という点でブランド史上最も成功したモデルチェンジだという。 しかし、セールスシートはさておき、E65のLCIは実際にBMWモデルの中で最も車を改良したモデルなのでしょうか？ そう思います。
LCI 以前のオリジナルの E65 7 シリーズは、今世紀で最も見栄えの悪い BMW の 1 つであることは明らかですが、非常に優れた BMW の 1 台に取って代わられたという事実によって、さらに状況は悪化しました。 垂れ下がったヘッドライト、太いリアエンド、つまらないグリルのせいで、E65 は当初の販売が少し失敗しました。 顧客はまだインフォテインメント システムに慣れていないため、新しくてイライラする iDrive システムは役に立ちませんでした。不快なほど複雑なシステムは気にしていませんでした。 しかし、その見た目が売れ行きが悪かった大きな理由でした。
しかし、LCI の後、売上は大幅に増加しました。それはバングルとその仲間たちのおかげです。 LCI ではるかに見栄えの良い車を作成しました。 ヘッドライトはよりシャープなユニットに大幅にアップグレードされ、グリルは改良され、後部の見た目は安っぽくなり、テールライトは改良されました。 疑いもなく、E65 7 シリーズはすべての中で最も評価の高い LCI を備えており、中年期のフェイスリフトからこれほど恩恵を受けたビマーは他にはありません。
その中で最も興味深いのは、カミーサがクリス・バングルについて語った話です。 カミサによれば、彼は何年も前にバングルとこの件について話し、悪名高きBMWのデザインについて、チームはE65を出荷する段階でその見た目の欠点を認識していたと主張したという。 なぜBMWは設計を正しくすることなく、急いでそれを打ち出したのでしょうか? それはまだ不明です。 カミサはバングルのことを天才と呼んでいましたが、ポッドキャストのエピソード中に彼と話をしたとき、彼は話すのが本当に魅力的でした。 バングル時代については、BMW 愛好家を大いに魅了しますが、それには十分な理由があり、この時代は BMW のデザイン史上最も物議を醸した時代でした。 しかし、それらを振り返ると、バングルと彼のチームが非常に正しかったことがわかり始めます。 BMW の現政権は、こうしたデザインのルネッサンスを望むことしかできません。