自動車
韓国の自動車メーカーのCEOによると、現代自動車は北米でテスラが推進する充電規格に自社の車両を適合させる可能性を検討しているという。 テスラのスーパーチャージャーは現在、米国内の急速充電ステーションの約 60% を占めています。 最近、フォードとゼネラルモーターズの両社は、現在では北米充電規格（NACS）として知られる同社の充電技術を利用する契約をテスラと締結しました。
ヒュンダイの社長も務めるジェフン・チャン氏は、テスラの規格を採用している自動車メーカー連合への参加を検討する意向を表明した。 ただし、その決定はヒュンダイの顧客にとって最善の利益となるかどうかに基づいて行われることになる。 考慮する必要がある要因の 1 つは、テスラの既存のスーパーチャージャー ネットワークが、ヒュンダイの電気自動車が他の充電ステーションを通じて提供する高速充電機能をサポートしていないことです。
チャン氏は、ヒュンダイは自動車メーカーの投資家デー中に顧客の視点から状況を徹底的に評価すると述べ、より高速な充電ソリューションを提供する必要性を強調した。 Ioniq 5 などのヒュンダイの最新の電気モデルは、800 ボルトの電気アーキテクチャを採用しており、より高速な充電が可能です。 対照的に、テスラのスーパーチャージャーはより低い電圧で動作します。
ヒュンダイはテスラと協議し、ヒュンダイの顧客に合わせて充電システムを適応させ、より高速な充電を可能にする可能性を探る予定だ。 充電ネットワークを他のメーカーの電気自動車にも開放するというテスラの決定は、米国全土での充電器配備を加速するためにバイデン政権が提供する75億ドルの補助金の一部を同社が受け取る資格を得る前提条件となっている。 さらに、テスラはより多くの電気自動車ドライバーに電力を販売することで利益を得ることができます。 フォードとの合意発表以来、テスラの株価は５月下旬から４０％以上上昇した。
ソース： ロイター
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