リビアンは北米充電規格（NACS）としても知られるテスラのEV充電ポートを採用する予定で、ヒュンダイやステランティスも同様に採用する可能性がある。
「本日、我々は北米充電規格を採用するためテスラと合意に署名した」とリビアン氏は火曜日に発表した。 Twitter上で。 「これにより、米国とカナダにまたがるテスラのスーパーチャージャーネットワークでリビアン車の充電が開始されます。アクセスは早ければ2024年春にも開始されます。」
自動車メーカーは展開の詳細については言及しなかった。 Rivian は現在 Combined Charging Standard (CCS) を使用しているため、既存の Rivian 車両の所有者は、Tesla ポートを備えたステーションで充電するためのアダプターが必要になります。 リビアンは、将来の車両にテスラポートを搭載するかどうか、あるいは将来的にCCSを廃止するかどうかについては言及しなかった。
2023 ヒュンダイ アイオニック 5
Rivian は独自の充電ネットワークの開発に取り組んでいます。 2021年には、2023年までに600以上の拠点に3,500台以上のDC急速充電器を設置する計画と、10,000台以上のレベル2 AC充電器を設置する計画を発表した。 これらは、人里離れた、リビアンが顧客が頻繁に訪れると想定している屋外の目的地の近くに位置し、テスラ スーパーチャージャー ネットワークの一種の奥地に相当する場所を形成する予定でした。
自動車ニュース また火曜日には、ヒュンダイが将来のEVでテスラの充電ポートの使用を検討していると報じた。 報告書によると、ヒュンダイの最高経営責任者（CEO）Jaehoon Chang氏は、顧客にとって何が最も有益になるかが主な考慮事項であると述べたという。 チャン氏は、現代自動車のEVは、テスラのスーパーチャージャーステーションでは、現在一部のCCSステーションで充電できるのと同じ電力料金で充電できない可能性があり、この点について現代自動車はテスラと協議すると述べた。
への声明で ロイター ステランティスは先週発表した論文で、テスラコネクタも評価していると述べた。
ダッジ チャージャー デイトナ コンセプト
「我々はNACS規格の評価を継続しており、将来さらに議論することを楽しみにしている」と自動車メーカーは述べた。
テスラの充電ポートへの移行と CCS からの移行は、 フォードがきっかけでは先月、2025年から次世代EVにテスラ互換性を組み込むと同時に、来年発売予定のアダプターを使用して既存のEVの所有者にスーパーチャージャーステーションで充電できる機能を提供すると発表した。 新しいフォードEVの導入に伴い、自動車メーカーは米国でのCCSを廃止する予定
ゼネラルモーターズも今月初めに独自の発表を行った。 GMはまた、2024年に既存のEVの所有者にスーパーチャージャーネットワークへのアクセスを許可することを目指しており、2025年からテスラコネクタを搭載したEVの設計を開始する予定で、これはCCSの段階的な廃止を意味する。