G90 M5 が来年デビューすると予想されているため、特に i5 M60 が新しいフラッグシップ 5er がどのようなものになるかについてのアイデアを与えてくれたので、私たちはことわざのバックミラーに F90 を置き始めています。 スーパー セダンを振り返る時間はまだあります。このファイア オレンジの例を賞賛する以外に、これより良い方法はないでしょうか。 これは、Life Cycle Impulse が適用され、いくつかのカーボンファイバービットが適切に投入された、よりホットなコンペティション モデルです。
F90 のルーツは、通常の 5 シリーズ (G30) が登場した 2016 年に遡ります。つまり、そのデザインは、BMW のスタイリングの選択が今日ほど物議を醸していなかった時代のものであることを意味します。 このセダンは高級ワインのように熟成しており、特にこの LCI の装いが魅力的だと私たちは主張します。 確かに、ペイントは私たちの好みに合わせて豪華で、おそらく M2 や M4 の方がうまく機能するでしょうが、M5 でも悪くはありません。 注目を集めたい人にとって、ファイア オレンジほど目を引く色合いはそれほど多くありません。
F90は、「世界で最も強力な手紙」が電動化を受け入れると公約して以来、純粋な燃焼エンジンを搭載した最後のBMW M車の1つです。 印象的な XM はプラグイン ハイブリッド V8 で先導しており、次世代 M5 もこれを異なるチューニングで採用する予定です。 ツインターボの 4.4 リッター「S68」エンジンと電気モーターは 700 馬力以上を発揮しますが、XM ラベル レッドの 748 馬力には及ばないそうです。
デザインやサイズからパワートレインやテクノロジーに至るまで、次世代M5ではほぼすべてが異なります。 iDrive 8 のデュアルスクリーン設定を避けながら、純粋な ICE 設定と気候設定用の個別のボタンを備えた従来型のインテリアを備えた真新しい F90 を購入するかどうかは、今が勝負です。F90 は、将来的にはその価値を維持する可能性があります。スポーティな EV はおろか、パフォーマンスの高いハイブリッド車とはまったく関わりたくない人が少なくありません。
PHEVのセットアップがさらに複雑になるだけでなく、新型5シリーズが後継モデルよりも大きいため、後継モデルの重量は確実に増加するだろう。 これは素晴らしい ICE 時代の終わりの始まりであり、5 シリーズの場合、この M5 世代、特に限定生産の CS スペシャル エディションでピークに達しました。
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